満願寺閘門…3

（『満願寺閘門…2』のつづき）

●扉体の滑車に目をやると、ワイヤーとともに十分グリスが回っており、黒く油光りしていました。この様子なら、頻繁といえないまでも、そこそこの通船量がありそうですね。

「船と船大工―湊町新潟を支えた木造和船―」（新潟市歴史博物館・平成19年刊）によると、ご当地独特の和船・コウレンボウを鉄舟化したものが、現在でも砂利運搬船として活躍しているとのこと。（日本の川と災害の『阿賀野川 満願寺閘門と小阿賀樋門』にも船の一部が写っています）あるいはそういった建材輸送が、今でもこの閘門を通って行われているのかもしれません。


●堤防上の県道17号線から、閘室を見下ろしたところ。こうして見ると、73ｍの長さはやはり結構な規模で、法面の開きもあってか、なかなか雄大です。水位差は2ｍほどでしょうか。

右手に見える建物は、阿賀野川河川事務所・満願寺出張所です。そのさらに右には、樋門からの導水路があって、建物はいわば背割堤上に建っていることになります。

●背割堤の上から、小阿賀樋門の裏側を見たところ。阿賀野川から導水された濁水が、かなりの流速で流れ込んでいました。

このように、常時小阿賀野川への導水が行われているとすると、先ほど見た阿賀野川の2本の堰は、小阿賀野川に向けての取水用なのかもしれません。


●同じく閘門ゲートを背割堤から。堤防は完全に切断されてはおらず、浅いながら天端近くの土かぶりがあって、いわば樋門の構造になっているのが興味深い点。

後ほど紹介する説明板によると、阿賀野川の計画高水位はT.P.+10ｍ、対する小阿賀野川はT.P.+7.11ｍで、およそ3ｍの差がありますから、がっちりした構造が求められたのでしょう。


●こちらは西側…小阿賀野川側のゲート。巻上機室正面には夜設、監視カメラ、スピーカーと、設備もひととおり揃って閘門らしいいでたち。

ちなみに閘室の周りは、満願寺公園の一部となっていて、自由に見学できるのが嬉しいところです。
【撮影地点のMapion地図】

（23年8月10日撮影）

（『満願寺閘門…4』につづく）


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