浪花濃厚水路…10

（『道頓堀川閘門…2』のつづき）

●西岸には、土運船やクレーン船の船溜が。どの船も、青い船体に山吹色のキャブと、なかなか洒落た塗装で佳い感じ。澪標のマークが書かれているところを見ると、大阪市の持ち船なのですね。

この間、5本の橋があったのですが、最終橋（いや、最上流だから第一橋ですね）の印象が強烈過ぎて、意識がすべて吸い寄せられてしまった気が…。コイツ（↓）が悪いんです！


●というわけで、木津川流頭部の橋、昭和橋を目前にしたときの印象を、一言で。
うわあ…。

永代橋をスケールダウンしたような、なかなか風格のあるタイドアーチで、普通なら「ああ、いい橋だなあ」で済んでしまうところですが、この桁下高の低さが、彼の立ち位置を微妙なモノにしている気が…。
言うまでもなく、最低橋バカとしては、大いに惹かれるものがあったわけであります！
いや～、さすが大阪！　あなどれません！

●うはは、このギリギリ加減、背中に悪寒が走る素晴らしさ！　（大阪の方、申しわけありません、喜んでいるのです！）

高欄に掲げられた、看板に突っ込みたくなりました。前方の船とか、基礎護岸が出っ張っていて浅いとか、ほかのことを注意する前に、まず自分の桁下の低さを注意しろと。
嬉しくてコーフンしているので、もうわけのわからないことが脳内を駆け巡ります。船長さんに「頭を下げて」とか、言われたと思うのですが、それすら覚えていません…。

●くぅ～（笑）
この低さ、タマランです…

皆さん仰向けになったり、体を傾けて難を避け、息詰まるすり抜けの一瞬。我々を含む最前列4人は、イスの前にしゃがみこんで、身を縮めていました。

●イヤ、後席のお母さん、子供そっちのけで桁下をナデナデしたくなる気持ち、痛いほどわかりますよ…。

この昭和橋、先ほども引用させていただいた、「歩いて大阪八百八橋」によれば、全長82.8m、昭和7年竣工とのこと。戦前の名橋の一つと言ってよいのでしょうが、最低橋趣味（ハイ、今考えました）の観点から見ますると、上位10橋に間違いなくランクインするであろう、マニアックな橋ということになります。イヤ、ご愁傷さまでした（笑）。
【撮影地点のMapion地図】

（21年9月12日撮影）

（『浪花濃厚水路…11』につづく）


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