神田川分水路まつり…13

（『神田川分水路まつり…12』のつづき）

●…というわけで、短い探索を終え、水道橋下流の開口部まで戻ってきました。分水路の雰囲気を、ゲップが出るほど味わったのですから、もうノレンをくぐって店を出てもよいのですが、その前に、もう一つ確かめたいことが…。

ここに入ったとき、視線の端にチラッと見えたものがあったのです。

●それは下流側の分水路…「神田川・お茶の水分水路」（長崎大学工学部・社会開発工学科・地盤環境研究室）によれば、ここはお茶の水分水路の基点だそうですが…、入口近く、天井には型鋼らしきもの、左右の壁には、四角い凹みが対になっているのが見えますね。

これは、検分しないわけには行きますまい。以下3枚、お見苦しい写真ですが、ご辛抱ください。

●まず天井のコレ…Ｉ型鋼ですね。どう見ても、天井走行クレーンのレールとしか思えません。長さは10ｍほどでしょうか。これだけでは、何を吊り下げるために造られたのか、見当がつきません。

ふと、天井の手前側、左右の壁近くには、アイが一つづつ見えるのに気づきました。そのほぼ真下の壁には、四角い凹みがあります。

●壁の四角い凹みに視線を移すと…わかった！　ポイントは、凹みの下に切ってある戸溝です。ここも、先ほどの「地下水門」同様、角落しをはめ込んで、ふさぐ仕掛けになっていたのですね。

しかし、角落しをはめる工程を想像すると、幅があるだけに手間がかかりそうです。
まず、台船に乗せてきた角落し（幅約7m、高さは1枚1mくらいか）を、レール上のクレーンで吊り上げておき、台船を引き出し（角落しでふさがれると、出られなくなるから）てから、吊り上げた角落しを手前まで移動させ、下げながら壁の凹みを使って90°回転、やっと戸溝にはめ込む…。

●さて、航行距離はわずかながら、息詰まるような濃厚な楽しさがあった「分水路まつり」も、これにて終了です。単なる水路トンネルと思っていたここにも、結構な見どころがあることがわかり、お腹いっぱいの探索行となりました。

開口部から外を見ると、橋詰の高架下にある牛丼屋さんから丸見えなのに気づき、ちょっと恥ずかしい…。このお店、川に向いた席があるので、穴の中でウロウロしている、挙動不審なフネの姿を、食事がてら眺めていた人がいたに違いありません。


（21年5月3日撮影）

（『分水路まつり覚え書き』につづく）


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