開田橋閘門を訪ねて…1
（『開田橋閘門を訪ねて…0』のつづき）
●芦原温泉駅からの道々、何より圧巻だったのがこの、北陸新幹線の高架。足場上には作業員の方も見られ、まさに建設たけなわといった雰囲気ですね。
遠方までずらりと並んださまは迫力がありましたが、芦原の皆さん的には単なる通過点になってしまうのと、関西方面へ出るにも今よりかえって不便になりそうで、複雑なものがあるのだそう‥‥。
●向こうの丘の上にいくつか、発電風車が見えてきたな、と思う間もなく風景が開け、美しい水面が視界いっぱいに広がりました。北潟湖畔に出たのです！
Wikipediaの北潟湖によると、面積が2.16㎢、周囲の延長は約14km、平均水深2.5mだそう。名前に“潟”はついてはいるものの、潟湖ではなく海跡湖なのですね。北浦に似た地勢だな、との感覚は間違っていなかったわけです。どこか潮来、佐原といった水郷の風景を思い出させるものがあって、大いに親しみを覚えたものでした。
●吉崎屋マリーナに到着しました。青空を映す鏡のように平らかな水面、間近にもくもくと木々を繁らせたお饅頭のような独立丘が望めと、ほれぼれするような内水のロケーションに恵まれたマリーナです。
舗装された陸置ヤードを抜けて水際に出ると、桟橋に槍付けした形で繋留されたフィッシングボートたちがお出迎え。ともにさっぱりと整理されていて、フネブネへの愛情が想われる船溜風景でした。
●桟橋から南側に目をやると、閘門のある開田橋が間近に望めました。実はついさっき、ここに来る道々で渡ってきたのですが、マリーナからは文字どおり指呼の間であることがわかります。
Googleマップ上で眺めていた折に想像したとおり、北潟湖沿岸の水田が塩害をこうむらないよう、潮留め水門として建設されたのだそう。つまり水閘門というわけですね。堰柱がないことから、ゲートのタイプは想像できると思いますが、これは近づくまでのお楽しみにとっておきましょう。
●社長にご挨拶すると、素敵なテラスのあるクラブハウスに招かれ、準備ができるまで美味しいコーヒーをご馳走になりました。急なお願いにもかかわらず、お引き受け下さった上に細やかなお心遣い、痛み入ります。
クラブハウスには、潮焼けしたお顔の常連さんたちがくつろいでおられ、由緒ありげな戦艦のソリッドモデルも飾られていたりと、潮っ気濃厚かつアットホームないい雰囲気。社長のご人徳でしょう。
【撮影地点のMapion地図】
（元年11月23日撮影）
（『開田橋閘門を訪ねて…2』につづく）
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●芦原温泉駅からの道々、何より圧巻だったのがこの、北陸新幹線の高架。足場上には作業員の方も見られ、まさに建設たけなわといった雰囲気ですね。遠方までずらりと並んださまは迫力がありましたが、芦原の皆さん的には単なる通過点になってしまうのと、関西方面へ出るにも今よりかえって不便になりそうで、複雑なものがあるのだそう‥‥。
●向こうの丘の上にいくつか、発電風車が見えてきたな、と思う間もなく風景が開け、美しい水面が視界いっぱいに広がりました。北潟湖畔に出たのです！
Wikipediaの北潟湖によると、面積が2.16㎢、周囲の延長は約14km、平均水深2.5mだそう。名前に“潟”はついてはいるものの、潟湖ではなく海跡湖なのですね。北浦に似た地勢だな、との感覚は間違っていなかったわけです。どこか潮来、佐原といった水郷の風景を思い出させるものがあって、大いに親しみを覚えたものでした。
●吉崎屋マリーナに到着しました。青空を映す鏡のように平らかな水面、間近にもくもくと木々を繁らせたお饅頭のような独立丘が望めと、ほれぼれするような内水のロケーションに恵まれたマリーナです。
舗装された陸置ヤードを抜けて水際に出ると、桟橋に槍付けした形で繋留されたフィッシングボートたちがお出迎え。ともにさっぱりと整理されていて、フネブネへの愛情が想われる船溜風景でした。
●桟橋から南側に目をやると、閘門のある開田橋が間近に望めました。実はついさっき、ここに来る道々で渡ってきたのですが、マリーナからは文字どおり指呼の間であることがわかります。
Googleマップ上で眺めていた折に想像したとおり、北潟湖沿岸の水田が塩害をこうむらないよう、潮留め水門として建設されたのだそう。つまり水閘門というわけですね。堰柱がないことから、ゲートのタイプは想像できると思いますが、これは近づくまでのお楽しみにとっておきましょう。
●社長にご挨拶すると、素敵なテラスのあるクラブハウスに招かれ、準備ができるまで美味しいコーヒーをご馳走になりました。急なお願いにもかかわらず、お引き受け下さった上に細やかなお心遣い、痛み入ります。クラブハウスには、潮焼けしたお顔の常連さんたちがくつろいでおられ、由緒ありげな戦艦のソリッドモデルも飾られていたりと、潮っ気濃厚かつアットホームないい雰囲気。社長のご人徳でしょう。
【撮影地点のMapion地図】
（元年11月23日撮影）
（『開田橋閘門を訪ねて…2』につづく）
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11月10日の水路風景…4
（『11月10日の水路風景…3』のつづき）
●さて、スカイツリー目指して北十間川を西航したわけですが、いつも似たような写真を載せるのも気づまりなので、一つ変化の記録を。
水路者にとっては“鉄塔世界の門”たる京成橋、金属パネルに養生されて、工事中でした。大型橋でなくとも、スカイツリーとテラスに面したこのエリアの顔の一つ、優先的に補修工事がなされるのもうなずけます。
●帰路、西側をアップで見たところ。足場の桁下高がA.P.で示されているのが面白いですね。水位低下化区間でなく、感潮河川だったら、この時点だと水面下にもぐってしまっている高さです（笑）。
●定番のスカイツリーを見上げた一枚は、おしなり橋の近く、正真正銘の櫓下に至ってからグッと仰いだところを。空気が澄んでいたので、構造の1本1本までディテールもくっきり。
●でまあ、扇橋閘門を通って帰港したわけですが、当然ながら時間の経過とともにさらに潮位は高まっていて、閘程実に2.9m！ 惜しい、あとちょっとで3mだったのにいぃ‥‥。
ガンネルに立ってボートフックを構えていると、満水時は余裕で地面が見えるレベル！ すでに傾いた秋の陽が、か細く射しこむゲートを眺めながら、嬉しくこの水路行を締めくくったのでありました。
【撮影地点のMapion地図】
（元年11月10日撮影）
（この項おわり）
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●さて、スカイツリー目指して北十間川を西航したわけですが、いつも似たような写真を載せるのも気づまりなので、一つ変化の記録を。水路者にとっては“鉄塔世界の門”たる京成橋、金属パネルに養生されて、工事中でした。大型橋でなくとも、スカイツリーとテラスに面したこのエリアの顔の一つ、優先的に補修工事がなされるのもうなずけます。
●帰路、西側をアップで見たところ。足場の桁下高がA.P.で示されているのが面白いですね。水位低下化区間でなく、感潮河川だったら、この時点だと水面下にもぐってしまっている高さです（笑）。
●定番のスカイツリーを見上げた一枚は、おしなり橋の近く、正真正銘の櫓下に至ってからグッと仰いだところを。空気が澄んでいたので、構造の1本1本までディテールもくっきり。
●でまあ、扇橋閘門を通って帰港したわけですが、当然ながら時間の経過とともにさらに潮位は高まっていて、閘程実に2.9m！ 惜しい、あとちょっとで3mだったのにいぃ‥‥。ガンネルに立ってボートフックを構えていると、満水時は余裕で地面が見えるレベル！ すでに傾いた秋の陽が、か細く射しこむゲートを眺めながら、嬉しくこの水路行を締めくくったのでありました。
【撮影地点のMapion地図】
（元年11月10日撮影）
（この項おわり）
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11月10日の水路風景…3
（『11月10日の水路風景…2』のつづき）
●東雲水門のローラーゲート径間‥‥いや、もうセクターゲートは廃止されたのだから、いちいち断らなくていいのか‥‥は、クレーン台船を据えて2径間を閉鎖し、通航は1径間のみ。
しかし、この10年眺めていて、東雲水門は工事をしていない期間の方が、短いんじゃないかと思えるくらい。“江東五大水門”の一角、不断の整備で、備えは万全であってほしいですものね。
●昼食後はスカイツリーを目指して、荒川を遡上。清砂大橋をくぐると、たまたま河川情報板が点灯中。一枚撮ったら、何かの文言を横スクロールしている途中だったらしく、ちょうど「令和元年」の文字が‥‥。
●毎度おなじみ、閘門様を通閘して水位低下化区間へ。午後も引き続き穏やかな晴天に恵まれたとあって、管理橋だけでなく、巻上機室上の回廊も見学の人影がちらほら。あの回廊上からの眺望、本当に爽快なんですよね。
日中の潮位が高い日で、また入った時間帯が午後も遅かったとあって、閘程は2.7mと大きく、四周がみるみる高まってゆく感覚を味わうことができて、もう血が沸くのなんの。毎度同じことで騒いで恐縮ですが、こうもん好きなので如何ともしがたいのであります。
●旧中川を北上し、一路スカイツリーを目指します。江東新橋にさしかかると、おお、8月1日に見たときよりぐっと養生が進んで、何やらウッディー（？）でオシャレ（？？）な感じに。
オリンピックを目指してかどうか、最近はどの大型橋梁も補修が盛んに行われていますが、江東新橋もご同様。どんな塗色になるのでしょうか。
【撮影地点のMapion地図】
（元年11月10日撮影）
（『11月10日の水路風景…4』につづく）
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●東雲水門のローラーゲート径間‥‥いや、もうセクターゲートは廃止されたのだから、いちいち断らなくていいのか‥‥は、クレーン台船を据えて2径間を閉鎖し、通航は1径間のみ。しかし、この10年眺めていて、東雲水門は工事をしていない期間の方が、短いんじゃないかと思えるくらい。“江東五大水門”の一角、不断の整備で、備えは万全であってほしいですものね。
●昼食後はスカイツリーを目指して、荒川を遡上。清砂大橋をくぐると、たまたま河川情報板が点灯中。一枚撮ったら、何かの文言を横スクロールしている途中だったらしく、ちょうど「令和元年」の文字が‥‥。
●毎度おなじみ、閘門様を通閘して水位低下化区間へ。午後も引き続き穏やかな晴天に恵まれたとあって、管理橋だけでなく、巻上機室上の回廊も見学の人影がちらほら。あの回廊上からの眺望、本当に爽快なんですよね。日中の潮位が高い日で、また入った時間帯が午後も遅かったとあって、閘程は2.7mと大きく、四周がみるみる高まってゆく感覚を味わうことができて、もう血が沸くのなんの。毎度同じことで騒いで恐縮ですが、こうもん好きなので如何ともしがたいのであります。
●旧中川を北上し、一路スカイツリーを目指します。江東新橋にさしかかると、おお、8月1日に見たときよりぐっと養生が進んで、何やらウッディー（？）でオシャレ（？？）な感じに。
オリンピックを目指してかどうか、最近はどの大型橋梁も補修が盛んに行われていますが、江東新橋もご同様。どんな塗色になるのでしょうか。
【撮影地点のMapion地図】
（元年11月10日撮影）
（『11月10日の水路風景…4』につづく）
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11月10日の水路風景…2
（『11月10日の水路風景…1』のつづき）
●神田川をさらに下り、昌平橋を前にしたあたりで、行逢船が見えてきました。減速して右に寄せ待っていると、どうやら湾岸署の警備艇のようです。向こうも減速し避航してくれたので、手を振ってすれ違いました。
●船名は「いそちどり」。この日は今上の即位の礼の行事の一つ「祝賀御列の儀」が行われ、都心部は結構な警戒ぶりでしたが、河上もそれなりの態勢であろうと、少々身構えていた部分もありました。
ところが、日本橋川・神田川を一巡して、出会った官船はこの警備艇のみ。橋上で待機する機動隊のバスはいくつか見られただけに、ちょっと拍子抜けしたのは正直なところです。
●ふたたび隅田川に出て、浅草へ向かうことにしました。厩橋で観光汽船「アワータウン」を正横に見て一枚。鋭い秋の陽射しが、船体のディテールや橋の構造をくっきり浮き立たせて、何気ないスナップも気持ちのよいものに。
●すでに各所で報じられていますが、東武線隅田川橋梁の側面に人道橋を併設する件、すでに工事が始まっているようですね。
美しいトラスの外観が損なわれることもあり、少々複雑な気持であるのですが‥‥。古豪鋼橋を撫でまわせるとあれば、やっぱり嬉々として利用してしまうんだろうなあ。フネブネの写真をものするにも格好の場所になりそうですから、船舶ファンにも朗報といってよいでしょう。
●波もない穏やかさとあって、晴海沖まで出て漂泊しつつしばしの休憩。と、左舷後方からゆっくり、臨港消防署の「すみだ」が現れました。演習を終えて、朝潮運河に帰港するところですね。行き足を抑えゆるゆる進む姿、初めて見るどこかのんびりとした表情。逆光に黒く沈む船体を見送ったのでした。
【撮影地点のMapion地図】
（元年11月10日撮影）
（『11月10日の水路風景…3』につづく）
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●神田川をさらに下り、昌平橋を前にしたあたりで、行逢船が見えてきました。減速して右に寄せ待っていると、どうやら湾岸署の警備艇のようです。向こうも減速し避航してくれたので、手を振ってすれ違いました。
●船名は「いそちどり」。この日は今上の即位の礼の行事の一つ「祝賀御列の儀」が行われ、都心部は結構な警戒ぶりでしたが、河上もそれなりの態勢であろうと、少々身構えていた部分もありました。ところが、日本橋川・神田川を一巡して、出会った官船はこの警備艇のみ。橋上で待機する機動隊のバスはいくつか見られただけに、ちょっと拍子抜けしたのは正直なところです。
●ふたたび隅田川に出て、浅草へ向かうことにしました。厩橋で観光汽船「アワータウン」を正横に見て一枚。鋭い秋の陽射しが、船体のディテールや橋の構造をくっきり浮き立たせて、何気ないスナップも気持ちのよいものに。
●すでに各所で報じられていますが、東武線隅田川橋梁の側面に人道橋を併設する件、すでに工事が始まっているようですね。美しいトラスの外観が損なわれることもあり、少々複雑な気持であるのですが‥‥。古豪鋼橋を撫でまわせるとあれば、やっぱり嬉々として利用してしまうんだろうなあ。フネブネの写真をものするにも格好の場所になりそうですから、船舶ファンにも朗報といってよいでしょう。
●波もない穏やかさとあって、晴海沖まで出て漂泊しつつしばしの休憩。と、左舷後方からゆっくり、臨港消防署の「すみだ」が現れました。演習を終えて、朝潮運河に帰港するところですね。行き足を抑えゆるゆる進む姿、初めて見るどこかのんびりとした表情。逆光に黒く沈む船体を見送ったのでした。
【撮影地点のMapion地図】
（元年11月10日撮影）
（『11月10日の水路風景…3』につづく）
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