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内川遊覧船に乗って…3

(『内川遊覧船に乗って…2』のつづき)

211046.jpg今までも、ぽつりぽつりと繋留船の姿は見られたものの、中の橋をくぐったところで、急に船影が濃くなりました。プレジャータイプもあるものの、ほとんどは船体を白く塗り上げた漁船型です。

狭水路が船溜として高度利用されているというだけで、胸の高鳴るものが。両岸をテラス化するなど、修景が始まることはすなわち、舟航の衰微を意味することが多い中、ここはまさしく現役、生き生きと躍動している水路なのです。

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居並ぶ漁船を眺めるうち、いくつか気づかされたことがありました。まずおしなべて上部構造の背が低く、押しつぶしたような印象であること。これは橋の桁下高に合わせたためでしょう。船首は一本ミヨシと、上の写真のような二形タイプ(下が一本ミヨシで、上が戸立て造り)があり、どれも木造船のようです。

また、ほとんどの船が長さにくらべて、やたらと幅広に見えたこと。このせいで、押しつぶしたような印象がより強くなったのだと思います。

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むしろ船尾から見た方が、幅の広さを実感できるでしょう。舷側が低いことも手伝って、もうちょっとで台船になりそうな(?)、群を抜いた安定感。少なくとも関東では、あまり見ない船形だと珍しく感じ、しげしげと拝見。

船上に積まれたもろもろから、定置網か生簀の設置をなりわいにしている船でしょうか。木造船ならではの、まろやかなラインも魅力的でした。

211049.jpg右手に湊橋が見える丁字流にさしかかると、船はぐっと面舵を切って、内川を離れます。湊橋をくぐり、舵を戻したところで眼前に広がったのは、奈呉の浦大橋(下写真)と日本海!

いや、正確には富山湾ですか。ともあれ船で日本海に出るのは、これが初めてなのです。好天に恵まれ、風も水面も穏やかなときに日本海を初体験できるなんて、胸が躍りました。

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撮影地点のMapion地図

(29年9月23日撮影)

(『内川遊覧船に乗って…4』につづく)

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タグ : 内川(射水市)新湊観光船

内川遊覧船に乗って…2

(『内川遊覧船に乗って…1』のつづき)

211041.jpg乗り込んでまず向かったのは、やはり気になる操舵席周り。回転窓、緑白色に塗られたスポーク/グリップ付きのステアリングと、外観からの予想通り、ハードな業務船臭が充満していました。

さらに惹かれるものがあったのが、客席の造作です。収納を兼ねているのか、頑丈そうな箱造りのベンチシートに、ニスを塗っただけの一枚板の背もたれ!


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失礼ですが観光船らしくない、いかにも通船然としたつくりに、前歴(があるかどうかはわかりませんが)をあれこれ妄想させるものがあって、むしろ感激したものでした。

気になったのが、背もたれを支える側面の金具や他の構造から、可動式であることは理解できたのですが、どのように動かすのかがいま一つわからなかったこと。一瞬、反対側に回して対面座席にするのかなと思ったら、ベンチ側に支える部分がなく、違うようです。水平に倒して橋渡しにし、フラットなスペースを作るようになっているのかな? 乗り組みさんに聞いておけばよかった‥‥。

211043.jpgもやいを解いた万葉丸は、岸を離れ爆音を高めて前進を始め、神楽橋をくぐって西へ。船内放送で、橋の来歴や装飾についての説明を聞きながら、ゆっくりと移ろう両岸の景色を堪能。

橋の桁下高は結構な低さで、後部のオープンデッキに立っていたら、腰をかがめないと頭がぶつかりそうです。これは後で体験できました。


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雲は多いものの、幸いにして青空ものぞき、陽光に輝く家並みとテラスの、実にそそる水路風景が眼前を流れてゆきます。前方はるかに見えるのは、下見板の袴をはかせた和風テイストの人道橋、中新橋。

建築には詳しくないんですが、何ていうんでしょう、間口の狭く奥行きのある、ご当地独特の町家造りが、軒を接して連なるこの家並み、広く取られた河畔のテラスによく似合って、実に素敵でした。

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中の橋を前にして、橋詰に至る取付道路の勾配が目について一枚。河畔の低さと、通船のため桁下高を確保する橋との高低差がよくわかります。地図を見ればおわかりのように、写真右側の放生津町は、海岸に沿って東西に延びる、恐らく砂洲の上に街場が形成された地勢で、四方を水で囲まれています。

内川の橋たちも水郷のそれ同様「十二橋」を銘打っていますが、澪筋で隔絶された対岸との交通を確保するためなのは容易に想像でき、だとすれば多くの橋が架けられた事情もよく似ていて、興味をそそられるところであります。
撮影地点のMapion地図

(29年9月23日撮影)

(『内川遊覧船に乗って…3』につづく)

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タグ : 内川(射水市)新湊観光船