水路をゆく・第二運河 25年7～9月のご案内
【ご案内】
■「水路をゆく・第二運河」にようこそ！
モーターボートなのになぜか艪がついている、全長わずか21ft（約6m）の木っ端ブネに乗る道楽船頭は、川や運河をうろつくのが大好き。いにしえの水運全盛期に思いを馳せつつ、閘門・水門や橋、フネブネの姿を楽しみながら、各地の水辺や博物館、遊覧船を訪ね歩くブログです。東京とその近郊にある可航水路の、自艇航行による全線ご紹介を目指しています。
■画像は、クリックすると別窓で拡大表示できます。
■当ブログ掲載の本文、画像の無断使用はご遠慮ください。
■いただいたコメントは、承認後の表示となります。
■各記事と関連のないコメントは、できれば、この「ご案内」のコメント欄にお願いいたします。
■ボートオーナーの方へ…当ブログに掲載された水路を航行され、事故を起こされても、管理人は責任を負いかねますので、航行にあたっては、各艇長の責任で安全航行をお願いいたします。
■当ブログは、Doblog「水路をゆく」の姉妹編として、20年4月6日に開設、「航行水路メモ」を主な記事にしてまいりましたが、21年2月8日以降、Doblogに障害が発生、更新が不可能になったため、本文記事をこちらで継続することとなりました。
■なお、閉鎖されたDoblog「水路をゆく」の記事は、FC2ブログ「水路をゆく 過去ログ」に移設しました。
モーターボートなのになぜか艪がついている、全長わずか21ft（約6m）の木っ端ブネに乗る道楽船頭は、川や運河をうろつくのが大好き。いにしえの水運全盛期に思いを馳せつつ、閘門・水門や橋、フネブネの姿を楽しみながら、各地の水辺や博物館、遊覧船を訪ね歩くブログです。東京とその近郊にある可航水路の、自艇航行による全線ご紹介を目指しています。
■画像は、クリックすると別窓で拡大表示できます。
■当ブログ掲載の本文、画像の無断使用はご遠慮ください。
■いただいたコメントは、承認後の表示となります。
■各記事と関連のないコメントは、できれば、この「ご案内」のコメント欄にお願いいたします。
■ボートオーナーの方へ…当ブログに掲載された水路を航行され、事故を起こされても、管理人は責任を負いかねますので、航行にあたっては、各艇長の責任で安全航行をお願いいたします。
■当ブログは、Doblog「水路をゆく」の姉妹編として、20年4月6日に開設、「航行水路メモ」を主な記事にしてまいりましたが、21年2月8日以降、Doblogに障害が発生、更新が不可能になったため、本文記事をこちらで継続することとなりました。
■なお、閉鎖されたDoblog「水路をゆく」の記事は、FC2ブログ「水路をゆく 過去ログ」に移設しました。
【更新履歴】
■【9月29日更新】タイトルバック画像を更新しました。羽田沖で出会ったガット船です。25年9月28日撮影。
■【9月23日更新】タイトルバック画像を更新しました。隅田川、豊島橋です。25年5月14日撮影。
■【9月16日更新】タイトルバック画像を更新しました。横浜港、大桟橋から西側を見た夜景です。25年9月2日撮影。
■【9月9日更新】タイトルバック画像を更新しました。隅田川派川、相生橋をくぐって出てきた水上バス「ヒミコ」です。25年9月1日撮影。
■【9月3日更新】タイトルバック画像を更新しました。横須賀、長浦港で見た廃潜水艦、もと「わかしお」です。25年8月11日撮影。
■【8月25日更新】タイトルバック画像を更新しました。横須賀港、住友重機械工業のガントリークレーンと巡視艇「ゆうづき」です。25年8月11日撮影。
■【8月19日更新】タイトルバック画像を更新しました。中川、堤防上から見下ろした江戸川競艇の警戒艇です。25年8月4日撮影。
■【8月11日更新】タイトルバック画像を更新しました。高浜西運河、モノレールとその下を走るアーバンランチを望んで。25年7月28日撮影。
■【8月4日更新】タイトルバック画像を更新しました。東京港、東海汽船のジェットフォイル・「セブンアイランド虹」の入港風景です。25年7月21日撮影。
■【7月29日更新】タイトルバック画像を更新しました。荒川、首都高向島線の新荒川橋を、下流側から見たところ。25年7月28日撮影。
■【7月21日更新】タイトルバック画像を更新しました。神田川、浅草橋下から柳橋の船宿街を見たところ。25年5月14日撮影。
■【7月15日更新】タイトルバック画像を更新しました。荒川、東武伊勢崎線荒川放水路橋梁です。25年5月14日撮影。
■【7月9日】本日20時より、BS-TBSにて放送される「関口宏の風に吹かれて」第39回「勝どき橋から日本橋へ 東京水路の風2 後編」に出演させていただきます。
■【7月7日更新】タイトルバック画像を更新しました。東雲運河、東雲水門から下流側を見たところ。25年5月14日撮影。
■【7月1日更新】タイトルバック画像を更新しました。春海運河、晴海埠頭に憩う海上自衛隊の練習艦・かしまの艦首です。25年5月14日撮影。
■【9月23日更新】タイトルバック画像を更新しました。隅田川、豊島橋です。25年5月14日撮影。
■【9月16日更新】タイトルバック画像を更新しました。横浜港、大桟橋から西側を見た夜景です。25年9月2日撮影。
■【9月9日更新】タイトルバック画像を更新しました。隅田川派川、相生橋をくぐって出てきた水上バス「ヒミコ」です。25年9月1日撮影。
■【9月3日更新】タイトルバック画像を更新しました。横須賀、長浦港で見た廃潜水艦、もと「わかしお」です。25年8月11日撮影。
■【8月25日更新】タイトルバック画像を更新しました。横須賀港、住友重機械工業のガントリークレーンと巡視艇「ゆうづき」です。25年8月11日撮影。
■【8月19日更新】タイトルバック画像を更新しました。中川、堤防上から見下ろした江戸川競艇の警戒艇です。25年8月4日撮影。
■【8月11日更新】タイトルバック画像を更新しました。高浜西運河、モノレールとその下を走るアーバンランチを望んで。25年7月28日撮影。
■【8月4日更新】タイトルバック画像を更新しました。東京港、東海汽船のジェットフォイル・「セブンアイランド虹」の入港風景です。25年7月21日撮影。
■【7月29日更新】タイトルバック画像を更新しました。荒川、首都高向島線の新荒川橋を、下流側から見たところ。25年7月28日撮影。
■【7月21日更新】タイトルバック画像を更新しました。神田川、浅草橋下から柳橋の船宿街を見たところ。25年5月14日撮影。
■【7月15日更新】タイトルバック画像を更新しました。荒川、東武伊勢崎線荒川放水路橋梁です。25年5月14日撮影。
■【7月9日】本日20時より、BS-TBSにて放送される「関口宏の風に吹かれて」第39回「勝どき橋から日本橋へ 東京水路の風2 後編」に出演させていただきます。
■【7月7日更新】タイトルバック画像を更新しました。東雲運河、東雲水門から下流側を見たところ。25年5月14日撮影。
■【7月1日更新】タイトルバック画像を更新しました。春海運河、晴海埠頭に憩う海上自衛隊の練習艦・かしまの艦首です。25年5月14日撮影。
若洲沖にて
（『新砂水門の可動橋が…』のつづき）
●さて、本日の行き先は横浜方面です。いつもなら、運河づたいの「内水路ロングランコース」をたどって向かう水域ですが、北から東の風ということもあり、思い切って海上を直行。おなじみの水路は、帰りのお楽しみとすることにしました。
荒川河口の橋梁群をくぐりつつ、望む湾奥の海はこれまた爽快な眺め。右手に伸びる若洲で、国体のヨット競技が行われるとのことで、マリーナでは支援船艇らしいフネブネの姿も見られました。
●荒川か中川で荷を下ろした帰り道なのでしょう、船底色をみせた独航艀が、足取りも軽く沖へ向かっているのに出会いました。こうして独航艀を眺めるのも、ずいぶん久しぶりのような…。
若洲が途切れたところで、振り返ってゲートブリッジを一枚。青空の下、陽射しを浴びて輝くトラスの艶姿……。むう、やっぱりホコリが気になるなあ（泣）。
●まだ、右手はるかに最終処分場の護岸が長く伸びているあたり、三角形のレーダーリフレクターを並べて、ポツンと立つ赤い灯標に惹かれて。
人知れず頑張っている構造物を、間近に眺められる嬉しさ、たまには沖に出てみるものですね。
●羽田空港の誘導灯が望めるあたりまで来ると、波が次第に高くなってきました。これは思ったより難渋しそうかな、どこかで運河に避難しようかしら…と考えていたら、大型帆船が目の前を横切り、第一航路を目指して入港してゆく！
日本丸か海王丸かはわかりませんでしたが、その悠揚迫らぬ姿に惚れ惚れ。入出港する本船を眺めたい欲望ががぜん高まりだし、針路そのままと相成りました。
（25年9月28日撮影）
（『京浜沖波高し…1』につづく）
にほんブログ村
●さて、本日の行き先は横浜方面です。いつもなら、運河づたいの「内水路ロングランコース」をたどって向かう水域ですが、北から東の風ということもあり、思い切って海上を直行。おなじみの水路は、帰りのお楽しみとすることにしました。荒川河口の橋梁群をくぐりつつ、望む湾奥の海はこれまた爽快な眺め。右手に伸びる若洲で、国体のヨット競技が行われるとのことで、マリーナでは支援船艇らしいフネブネの姿も見られました。
●荒川か中川で荷を下ろした帰り道なのでしょう、船底色をみせた独航艀が、足取りも軽く沖へ向かっているのに出会いました。こうして独航艀を眺めるのも、ずいぶん久しぶりのような…。若洲が途切れたところで、振り返ってゲートブリッジを一枚。青空の下、陽射しを浴びて輝くトラスの艶姿……。むう、やっぱりホコリが気になるなあ（泣）。
●まだ、右手はるかに最終処分場の護岸が長く伸びているあたり、三角形のレーダーリフレクターを並べて、ポツンと立つ赤い灯標に惹かれて。
人知れず頑張っている構造物を、間近に眺められる嬉しさ、たまには沖に出てみるものですね。
●羽田空港の誘導灯が望めるあたりまで来ると、波が次第に高くなってきました。これは思ったより難渋しそうかな、どこかで運河に避難しようかしら…と考えていたら、大型帆船が目の前を横切り、第一航路を目指して入港してゆく！日本丸か海王丸かはわかりませんでしたが、その悠揚迫らぬ姿に惚れ惚れ。入出港する本船を眺めたい欲望ががぜん高まりだし、針路そのままと相成りました。
（25年9月28日撮影）
（『京浜沖波高し…1』につづく）
にほんブログ村
新砂水門の可動橋が…
●本日28日はお休みをもらい、Ｆ記者をお誘いして、久しぶりの遠出（船頭的に、ね）をしてきました。ついこの間までの酷暑がウソのように涼しくなり、朝の天気予報では終日快晴、北から東の風3～4mと、まさに絶好のコンディションです。
●ウキウキと出港準備を終えて、コンデジの作動確認をしていたら…。
カメラの小さなモニターでも、悪目立ちするほどの大きなホコリが三つ！ レンズをあわてて拭いても取れず、内部のどこかにへばりついていることがわかったときは、悔しさのあまりギギギと歯がみしたくなりました。酷使がたたって、ついに賊の侵入を許してしまったか…。
●あきらめきれず、振動を与えれば落ちるかも…と、手のひらでポンポンと叩いてみた（そんなガサツなことをするからホコリが入るのだろうと）ところ、何とか大小二つのホコリは画面から消えてホッとしたものの、左のポツだけは残ってしまいました。ううう。
というわけで恐縮ですが、以下、トリミングできない場合は、ホコリ君と一緒にご覧いただきます、悪しからず…。
●気を取り直して、砂町運河に出るとさすが土曜日、バージを曳いた曳船が何隻も続き、いきなりの入れ食い状態。さわやかな快晴下で眺める業務船たちと、これまた空の色に合わせたような、透明度の高い河水。ホコリのせいで沈んでいた気分も急速浮上。
おなじみ新砂水門に近づくと、あっ、可動橋が赤くなっている！ 以前は青（『新砂水門の謎の穴』ほか参照）でしたから、最近になって塗り替えたのですね。
●おおお、ピカピカ。まさに紅の旋回橋。
閉じている水門同様、通航船艇にとっては注意すべき対象ですから、目立つ色であるに越したことはありません。
●反対側のこちらは、「桁下高 AP＋6.9m」と、新たに桁下高も記入されました。片側だけでは、下航船から見えないでしょうから、どちらかの桁の見えない側にも、同じ表記があるのでしょうね。
【撮影地点のMapion地図】
（25年9月28日撮影）
（『若洲沖にて』につづく）
にほんブログ村
●ウキウキと出港準備を終えて、コンデジの作動確認をしていたら…。カメラの小さなモニターでも、悪目立ちするほどの大きなホコリが三つ！ レンズをあわてて拭いても取れず、内部のどこかにへばりついていることがわかったときは、悔しさのあまりギギギと歯がみしたくなりました。酷使がたたって、ついに賊の侵入を許してしまったか…。
●あきらめきれず、振動を与えれば落ちるかも…と、手のひらでポンポンと叩いてみた（そんなガサツなことをするからホコリが入るのだろうと）ところ、何とか大小二つのホコリは画面から消えてホッとしたものの、左のポツだけは残ってしまいました。ううう。
というわけで恐縮ですが、以下、トリミングできない場合は、ホコリ君と一緒にご覧いただきます、悪しからず…。
●気を取り直して、砂町運河に出るとさすが土曜日、バージを曳いた曳船が何隻も続き、いきなりの入れ食い状態。さわやかな快晴下で眺める業務船たちと、これまた空の色に合わせたような、透明度の高い河水。ホコリのせいで沈んでいた気分も急速浮上。おなじみ新砂水門に近づくと、あっ、可動橋が赤くなっている！ 以前は青（『新砂水門の謎の穴』ほか参照）でしたから、最近になって塗り替えたのですね。
●おおお、ピカピカ。まさに紅の旋回橋。
閉じている水門同様、通航船艇にとっては注意すべき対象ですから、目立つ色であるに越したことはありません。
●反対側のこちらは、「桁下高 AP＋6.9m」と、新たに桁下高も記入されました。片側だけでは、下航船から見えないでしょうから、どちらかの桁の見えない側にも、同じ表記があるのでしょうね。
【撮影地点のMapion地図】
（25年9月28日撮影）
（『若洲沖にて』につづく）
にほんブログ村
京浜運河工場夜景めぐり
●9月2日月曜日、夜歩きに縁薄い船頭としては珍しく、横浜は大桟橋のあたりで夜景を眺めておりました。ああ、キレイだなあ。まさにブルーライト・ヨコハマ。「12月9日の閘門様」ほかでもご一緒したＦ記者から、運河から船で、京浜工業地帯の夜景を楽しむツアーはいかがとのお誘いをいただき、工場夜景を一度眺めてみたいと思っていたこともあって、いそいそと大桟橋埠頭ビルにおもむいたのです。
手持ちのコンデジでは、見られる夜景写真など望むべくもないのは明白ではありましたが、照明をきらめかせる工場やフネブネ、そして夏の夜らしい潮の香りも嬉しく、大いに楽しんできました。
【▼「続きを読む」をクリックしてご覧ください】
9月1日の川景色…3
（『9月1日の川景色…2』のつづき）
●神田川を出た後は、隅田川～旧綾瀬川経由で荒川を下ったのですが、予報どおり南風が強くなってきました。川面は一面さざ波が立って、向かい風に行き足がプラスされ、ちょっと息苦しくなるほど。
木根川橋まで下ってくると、右側がブイ列で塞がれ、ラフトに乗った矢印の航路標識まで設けられています。はて、工事か何かかしら…。帰宅後、写真をよく見てみたら、左上、橋に説明の横断幕が掲げられていたんですね。全然目に入っていないあたり。
【撮影地点のMapion地図】
●橋をくぐると、はるか彼方まで、河道中央を区切るオレンジ色のブイ列がズラリ！ 小波きらめく広大な川面に連なる、坊主頭の単縦陣。実に爽快な眺めで、目を見張る思いがしたものです。
●下って平井大橋に近づくと、ローボートらしき浮体が並べられ、点検なのか作業艇が走りまわっています。ははあ、レガッタのスタートラインだ！ ブイ列はコースを示すものだったのだなと、ここに至って鈍い船頭もようやく納得。
帰宅後に検索してみると、「第68回国民体育大会ボート競技会」（東京都ボート協会）のコースであることが判明。木根川橋～平井大橋の区間を半分に仕切って、1000ｍ級のコースを作ったのですね。
●荒川下流部ではしぶきに悩まされ、運河地帯の波静かな水面にホッと一息。落ち着いたところでゆるゆると徘徊、今日の古賀さんは如何とご挨拶。
休日とあって、バージはいずれもホールドを閉じています。強い南風にあおられて、第三工場ヤードクレーンにもやう手前のバージが、船尾を左側に大きく振っていたのが印象的でした。
●潮時からまずまずいけそうということで、大横川もぶらついてみました。強い陽射しに濃い影を落とす、晩夏の桜並木もよいものですね。
石島橋、両橋詰に足場が架かっていますね。耐震補強の工事でしょうか、桁もちょっと色あせてきたので、そろそろ塗り替えてあげていただきたいものです。
（25年9月1日撮影）
（この項おわり）
にほんブログ村
●神田川を出た後は、隅田川～旧綾瀬川経由で荒川を下ったのですが、予報どおり南風が強くなってきました。川面は一面さざ波が立って、向かい風に行き足がプラスされ、ちょっと息苦しくなるほど。木根川橋まで下ってくると、右側がブイ列で塞がれ、ラフトに乗った矢印の航路標識まで設けられています。はて、工事か何かかしら…。帰宅後、写真をよく見てみたら、左上、橋に説明の横断幕が掲げられていたんですね。全然目に入っていないあたり。
【撮影地点のMapion地図】
●橋をくぐると、はるか彼方まで、河道中央を区切るオレンジ色のブイ列がズラリ！ 小波きらめく広大な川面に連なる、坊主頭の単縦陣。実に爽快な眺めで、目を見張る思いがしたものです。
●下って平井大橋に近づくと、ローボートらしき浮体が並べられ、点検なのか作業艇が走りまわっています。ははあ、レガッタのスタートラインだ！ ブイ列はコースを示すものだったのだなと、ここに至って鈍い船頭もようやく納得。帰宅後に検索してみると、「第68回国民体育大会ボート競技会」（東京都ボート協会）のコースであることが判明。木根川橋～平井大橋の区間を半分に仕切って、1000ｍ級のコースを作ったのですね。
●荒川下流部ではしぶきに悩まされ、運河地帯の波静かな水面にホッと一息。落ち着いたところでゆるゆると徘徊、今日の古賀さんは如何とご挨拶。
休日とあって、バージはいずれもホールドを閉じています。強い南風にあおられて、第三工場ヤードクレーンにもやう手前のバージが、船尾を左側に大きく振っていたのが印象的でした。
●潮時からまずまずいけそうということで、大横川もぶらついてみました。強い陽射しに濃い影を落とす、晩夏の桜並木もよいものですね。石島橋、両橋詰に足場が架かっていますね。耐震補強の工事でしょうか、桁もちょっと色あせてきたので、そろそろ塗り替えてあげていただきたいものです。
（25年9月1日撮影）
（この項おわり）
にほんブログ村
