ゲートブリッジの開通した日…5

（『ゲートブリッジの開通した日…4』のつづき）

●前後しますが、鉄鋼埠頭の南端部、かつてゲートブリッジの中防側下部トラスが組み立てられたあたりまで、ご覧のクレーン君が出張ってきていたので、冬空を背景に一枚。

そう大きくない引込み式クレーンですが、バックが抜けるような青空のせいか、より堂々として見えます。



●接岸している本船の中でも、特に惹かれたのがこれ。船名は「こうゆう丸」とあります。直線的な舷側のラインに、グリーンの塗装も素敵でしたが、船橋（下写真）の造作が珍しく、しげしげ見入ってしまいました。

ホールドの全長を稼ぎながら、船橋構造物の容積も確保できるという、一石二鳥の効果を狙ったようですね。蛇腹状に折りたたんだハッチをガードするという、副次的な効用もあるでしょう。その上見た目もスマートですから、乗組みの方も鼻が高いのではないでしょうか。



●おなじみ橋梁過密水路・有明西運河に入り、東京港の西側へ。

この日は他艇と行き会いませんでしたが、もろに向かい風とあってまあ寒いこと。目の周りしか露出していないにもかかわらず、寒風は容赦なく侵入し、肌に突き刺さってきます。



●有明西運河北端には、レインボーブリッジのアプローチである桁橋区間が渡っていますが、ここ、くぐるときによ～く見てみてください。曲がった桁の真ん中あたりに、「桁下高24.6ｍ」と書き込まれているのがわかりますね。

何分、橋の規模にくらべて字が小さいので、気をつけていないと見落としてしまいそうではあります。ここはすぐ西側の岸壁に保安庁船艇が接岸する、曲がりなりにも本船航路（！）ですので、このような注記が必要と見られたのでしょう。
【撮影地点のMapion地図】

（24年2月12日撮影）

（『ゲートブリッジの開通した日…6』につづく）


にほんブログ村