境川東水門ふたたび

（『境川…7』のつづき）

●話は少し戻り、沈船や親水テラスの手前からの眺め。
堤防沿いに植わった木々の間から、お目当ての境川東水門が、チラリとその姿を見せ始めました。境川可航区間の終点です。

別に意図して植えたわけではないのでしょうが、間近にあるのに、全貌が拝めないじれったさが何ともいい感じで、一刻も早く水門を見たい気持ちが強くなるのですから、不思議なものです。
【撮影地点のMapion地図】

●さらに近づいて一枚。水面は鏡のようで、左の排水機場や水門のディテールをくっきりと映し出し、一枚の絵を見る思いがしたものです。（写真が下手なので、そのあたり、上手くお伝えできないのがもどかしいのですが）

う～ん、やはり、陸から見るのとは一味も二味も違う！
来て良かった…。


●過去ログの「境川東水門」でも触れましたが、主・副二門が併設された二重水門で、手前側には人道橋が設けられているなど、ちょっとゴチャゴチャしているため、水門自体の見栄えは今ひとつなのですが、両岸にある木々の絶妙な枝ぶり（？）が、それを補って余りあり、素晴らしい水門風景を作り出していました。

●この項の最初でも触れたように、ここから、旧江戸川に面した境川西水門まで、つまり本来の境川の区間は、閉塞水面といってよろしく、外部から船が入ることはできません。

ただ、過去ログ「境川東水門」の写真にも見られるように、両水門間にも結構な数の繋留船が見られたので、千葉県の担当部署に、どうしたら艇で入れるのか、問い合わせてみたことがありました。
担当の方からは、「水門は開放しない、原則船舶の通航は禁止、繋留船については関知していない」という意味の答えがあった覚えがあります。察するに、地元の方の艇のみで、外来艇の通行は考えていない、ということなのでしょう。（過去ログには、旧江戸川から入れるような書き方をしていますが、これはもちろん勘違い）

●親水テラスの上流側には、砂洲の上に古びた和船が放置されていました。

白く乾きかけた砂の上に、細長い船体を長々と横たえている姿は、なぜか物悲しい感じがせず、かつての漁村であったころの雰囲気を髣髴させるような、ひなびた魅力がありました。

●釣り人さんの姿が絶えないのには、少々緊張させられた部分もありましたが、全体として地元の人に慕われている、明るい水路というイメージを持ちました。微速航行のまま境川を下り、ふたたび河口へ。

河口を出て間もなく、地元の艇がやはりプレーニングで続航して来、東方にカッ飛んでゆきました。我が艇、沿岸の人々からは、かえって奇異に見えたかもしれません…。


（21年8月16日撮影）

（『8月16日の臨海大橋』につづく）


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境川…7

（『境川…6』のつづき）

●湾岸道路をくぐった瞬間、目の前にぬっ、と言う感じで現れたのが、船溜をまたぐこの電路橋。

その妙な丸々っちさに、うわ…、と、軽く声をあげてしまいました。閉囲式の電路橋はいくつか見てきたけれど、直線的な箱状のものがほとんどでしたから、造形に意を用いた（？）ところがある、というだけで、感心してしまいました。


●まあ、大方は同様のご感想であるとは思うのですが、モスラっぽいです。
特にこの、前後の微妙な膨らませ方が、お蚕さんとか幼虫的なモノを連想させることおびただしい（笑）。橋台も面を取って、塗装もしてあるようですし、周囲の施設に雰囲気を合わせたとか、何か理由がありそうですね。

個人的には、側面の膨らみ具合と端部の傾斜から、電車っぽい雰囲気も感じられました。陸から正面を見たら、運転台の窓があるような、そんな気にもさせるカタチです。

●上流側から、ちょっと距離を置いて電路橋の全体を見たところ。

ここまで離れると、側面の丸みも感じられず、また背後の湾岸道路の橋に埋まってしまうせいか、おとなしいデザインに見えます。
う～ん、電路橋だけで3枚も費やしてしまった…。しかし、その珍妙さは、境川に架かる橋梁の中で、群を抜く存在感に思えました。お近くをお通りの際は、ぜひご覧あれ。

●さて、最後の船溜を過ぎると、もうそこは境川可航区間の最奥部。北東岸には、過去ログの「境川東水門」でも紹介した、親水テラスが見えてきました。

このテラスは、水際に石が置かれているので、船をつけることはできませんが、魚採りをする親子の姿も見えて、のどかないい雰囲気です。

●その対岸には、ご覧のとおりの立派な桟橋があるのですが、あらら、漁船が豪快に沈没していて、桟橋の大半を塞いでいます。

これでは、船は槍付けすることもおぼつかなそう。写真の釣り人さんのように、せめて釣り場として使うしかないようですね。


（21年8月16日撮影）

（『境川東水門ふたたび』につづく）


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境川…6

（『境川…5』のつづき）

●二つ目の船溜は、ちょっとくたびれた（失礼）艇も見られ、漁船タイプの舟も多くなるなど、いかにも浦安らしい雰囲気になってきました。

奥に入るにつれ、水が緑色に濁ってきましたが、下水がよく整備されているのか、臭いは全くありません。時おり、小魚が跳ねるのを見かけるほどです。


●船溜の最上流側にもやっていた、木造の正統派（？）漁船に目を奪われました。よく手入れされているらしく、まだ地肌もきれいで、一本ミヨシの端正なラインが魅力的です。

一見した外観は、大森の海苔舟にも似ているように思えましたが、用途は何でしょうか、走っている姿を見てみたくなりました。

●湾岸道路と、首都高湾岸線の橋が架かるここは、境川随一の橋梁集中地帯。ここも、杭や沈船があるので、通航時はご注意を。

橋脚は鋼管を打ち込んだままの無骨そのもの、桁の塗装も色あせて、少々殺風景ではありますが、4本の橋の周囲には、結構な船影が見られます。


●恐らく、使われなくなって久しいのでしょう、橋の下の護岸にもやわれた屋形船。

最近の大型船を見慣れた目には、ずいぶん小さく映ります。妙に船首が高かったり、後部の浮力をバルジで補った風であったりと、タネ舟である漁船からの改造のあとが、ありありとうかがえる舟でした。

●湾岸道路の下り線近くから、みたびの船溜が始まります。

端舟から、倉庫代わりの小屋を乗せた家船まで、イイ感じに雑然として、なかなか賑やか。
ん？　その向こうのアレは…？
【撮影地点のMapion地図】


（21年8月16日撮影）

（『境川…7』につづく）


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境川…5

（『境川…4』のつづき）

●京葉線の橋の影で、不遇を囲っている形のタイドアーチは、今川橋。

せっかくの下路式、しかも私好みの赤く塗られた橋だというのに、全貌が写真に収められないのはちょっと残念。タイトルでも掲げたように、桁の下からのぞき込むような格好になってしまいます。

●しかも、そのすぐ向こうには、水管橋が併設されているので、上流側から撮ってもこれがギリギリ。
塗装が色あせているのも、ちょっと気になるなあ…。ぜひ、鮮やかな赤に塗りなおしていただきたいものです。

なお、橋の下は杭が何本か出ているので、通航の際はお気をつけて。

●今川橋を過ぎると、右手、北東岸には最初の船溜が現れました。

桟橋こそありませんが、河岸棒の間に整然と繋留され、船たちも可愛がられている感じがします。


●船溜がいったん途切れると、先ほど見た、わかしお歩道橋とよく似たローゼ橋、中央歩道橋をくぐります。

今川橋もこんな風に、前後に併設物のない状態で、観賞したいのですがねえ…。



●中央歩道橋の手前、右手に見えた小さな樋門。天端に立てられたポールの先に、黄色い回転灯がついているのが目を引きます。

もちろん、扉体が開閉するときに光らせるのでしょうが、いったい誰に向かって、注意をうながすためのものなのかしら？　いきなりコレがぐるぐる光り始めたら、通行人は面食らうでしょうね。
【撮影地点のMapion地図】

（21年8月16日撮影）

（『境川…6』につづく）


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境川…4

（『境川…3』のつづき）

●青い桁橋、入船橋の手前で、テラス付き護岸が途切れました。ホッとしたような、寂しいような…。

橋の向こう、左手には、砂洲のようなものが見えますね。グレーの護岸をバックに、白く光を反射して、非常に目立ちます。



●近づいてみると、てっぺんに草まで生やして、珊瑚礁の無人島といったおもむきの砂洲…。子供ならずとも、降りていって遊びたくなるような、何とも浮世離れした、楽しげな感じに惹かれました。

しかし、自然にできたというには、ちょっと無理のあるカタチをしていますね。白っぽい色からして、貝殻か何かが、堆積したようにも見えたのですが。

●ここで初めて、下路式の橋が登場。人道橋、わかしお歩道橋です。

空色に塗り上げられた、スマートなニールセンローゼ橋（だったかな）で、構造を見上げながら渡るのは、きっと楽しいことでしょう。


●わかしお歩道橋の上流側、両岸に、対になった形で配された、船着場…というには語弊がありますね。水辺に降りるための階段が、設けられていました。

周囲の護岸と、階段のバックの壁の色の違いから、元からあったものではなく、新たに造られたもののようです。

●こちらは南西岸のもの。親水施設としては中途半端ですし、船着場にするには、まだ相当手を加えないといけない…。

う～ん、何でしょう？北東岸のものは、昼寝をしている人がいたところを見ると、閉鎖はされておらず、自由に利用できるようでしたが。
【撮影地点のMapion地図】


（21年8月16日撮影）

（『境川…5』につづく）


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