隅田川派川

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隅田川派川
所在地：東京都江東区越中島1～江東区越中島2
延長：1.0km
最小水深：A.P.－4.0m
最小桁下高：A.P.+6.3m
メモ：かつての隅田川（青印）河口にあった澪筋のひとつ。下流側で春海運河（赤印）に接し、南西側には佃水門（2径間、赤鋲印）がある。船着場としては、越中島（青鋲印）が東岸の越中島公園に設けられており、東京水辺ラインの乗船場となっている。
隅田川および、春海・豊洲の両運河が接続する水域だけに、通航量は多く、春海運河から隅田川に向かう水上バスの定期航路もある。
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花畑川

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花畑川
所在地：東京都足立区六木3～足立区神明1
延長：1.5km
最小水深：A.P.－2.4m（メモ参照）
最小桁下高：A.P.+3.2m
メモ：中川（青印）と綾瀬川（赤印）を短絡し、中川上流と東京方面との舟運の便をはかるために開鑿され、昭和6年に竣工した水路で、花畑運河とも呼ばれる。
中川側に六ツ木水門（青鋲印）、綾瀬川側に花畑水門（赤鋲印）があるが、六ツ木水門は常時開なのに対し、花畑水門は常時閉で、実質通り抜けができない状態になっている。
なお花畑水門については、「江東治水事務所の水門『閉鎖・開放情報』」（ミニまぐバックナンバー）によると、月1回程度の運転とされているが、「花畑運河研究所」の記事「水門問題！　その①」「水門問題！　その②」によれば、綾瀬川への浄化用水導入のため、潮時にあわせて連日開閉されていた時期もあったようだ。
橋の桁下高は総じて非常に低く、特に中川方から数えて二本目の、桜木橋が最も低い。幸い通過時の水位は、六ツ木水門の前後にある電光掲示板で、（A.P.+）0.01m単位で知ることができるので、充分注意して航行したい。
魚探で測深した限りでは、水底には凹凸は見られず、区間を通じて水深もほぼ一定していたが、六ツ木水門の水位表示A.P.+1.4m前後の時点で、測深深度が1.8～2m程度であったので、上記の最小水深データには疑問が残る。
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仙台堀川

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仙台堀川
所在地：東京都江東区千石2～江東区清澄1
延長：1.8km
最小水深：A.P.－1.2m
最小桁下高：A.P.+3.0m
メモ：寛永年間（西暦1624～1644年）に開鑿されたと伝えられる運河。仙台堀の名称は、現在の清澄1丁目付近に、仙台藩主・伊達家の蔵屋敷があったことによるという。かつては、隅田川から東砂1丁目付近で小名木川に接続する、5.5kmにおよぶ全長があったが、大横川以東は昭和53年から埋め立てられ、親水公園となった。
西から、大島川西支川（青印）、平久川（赤印）、大横川（緑印）に接続している。西端部、かつて隅田川と接していた場所には、清澄排水機場（青鋲印）があり、水門閉鎖時の内水排除に備えている。
橋の桁下高は総じて低く、最も低い橋は、大横川との丁字流近くにある2橋で、A.P.+3.0mである。航行時の潮位には、充分注意されたい。
水深は全体的に浅く、特に平久川との丁字流は浅くなっているが、船外機艇の航行に障害があるほどではない。
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