京浜運河（東京） その1
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京浜運河（東京） その1
所在地：東京都港区港南3～大田区羽田空港1
延長：7.5km
最小水深：A.P.－3.0m
最小桁下高：A.P.+5.5m
メモ：京浜間内水ルートの北半部を形成する、水上交通の要衝。同名の本船運河が神奈川県にも存在するので、特に『東京』をつけて区別した。
水深、桁下高とも充分あるが、官公庁船艇をはじめ、曳船、客船を含めた通航は頻繁にあり、また繋船施設も多いので、通航時は注意を要する。
【「その1」の区間のメモ】西岸に天王洲運河（青印）が分岐し、また天王洲南運河（赤印）との十字流がある。北端部東岸には、湾岸警察署（旧水上警察署）の桟橋（黄印）がある。
小型船舶の繋留施設としては、ワールドシティタワーズの桟橋（緑印）があるが、入居者およびチャーター船利用者専用で、一般への開放はされていない。
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勝島南運河
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勝島南運河
所在地：東京都大田区平和島1
延長：1.4km（うち可航域：約0.7km）
最小水深：A.P.－2.5m
最小桁下高：A.P.+5.6m
メモ：京浜運河（東京）南部西岸から分岐する運河。水深・桁下高ともに充分ある。北岸中央部に、東京都観光汽船のしながわ水族館桟橋（青印）がある。
最奥部は、平和島競艇場の水面として利用されており、勝平橋西部のブイ（赤印）で仕切られているので、一般の船舶は入ることができない。レース中は近づかない方が無難。
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勝島運河
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勝島運河
所在地：東京都品川区勝島1
延長：1.1km
最小水深：A.P.－2.5m
最小桁下高：A.P.+5.5m
メモ：京浜運河（東京）中央部西岸から分岐する運河。水深・桁下高ともに充分ある。沿岸には、屋形船・釣り船の船溜が点在しており、船台など造修施設もあることから、徐航が望ましい。
南端部西岸に立会川（赤印）が注ぐ。また、繋留施設として、「勝島運河 運河の駅」（青印）という小型桟橋がある。桟橋はNPO法人が管理しており、一般への常時開放はされていない。
立会川河口以南、勝島南運河に続いていた区間は、昭和51年に埋め立て開始、同56年に完了し、現在はしながわ区民公園となっている。
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ガスミオ運河
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ガスミオ運河
所在地：東京都大田区昭和島1～昭和島2
延長：0.7km
最小水深：A.P.－3.0m
最小桁下高：A.P.+8.0m
メモ：京浜運河（東京）南端部西岸から分岐し、平和島運河（青印）に至る運河。水深、桁下高ともに充分ある。平和島運河北岸に、釣り船などの繋留施設があり、小型船舶の通航がある。
一風変わった名称は、かつて平和島運河西岸―現・ふるさとの浜辺公園―に、東京ガスの工場があったこと（瓦斯澪）に由来すると思われる。
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タグ : ガスミオ運河
海老取運河
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海老取運河
所在地：東京都大田区羽田空港1
延長：0.95km
最小水深：A.P.－3.0m
最小桁下高：記事参照
メモ：京浜間内水ルートの一部を形成する、水上交通の要衝と言って良い運河。北を平和島運河・京浜南運河に接し、南は海老取川へと続く。西岸に呑川（青印）、北前堀（赤印）、南前堀（緑印）が分岐する。
北端部東岸には、湾岸署の羽田水上派出所（空色印）があり、警備船艇の出入りがある。台船・曳船の船溜りもあり、また南端部西岸には、小型船舶の暫定繋留施設があるため、全体に徐航が望ましい。
北側入口には、首都高の羽田可動橋（黄印）があるが、現在は使用を休止しており、閉じることはまずない。南前堀付近の首都高も、桁下高は満潮時で3m以上ある。
水深は充分あるが、海老取川、北前堀、南前堀の接続部は浅い部分がある。
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【羽田可動橋・20年9月5日撮影】
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