新左近川
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新左近川
所在地：東京都江戸川区臨海町1
延長：0.7km（可航区間）
最小水深：メモ参照
最小桁下高：不明
メモ：旧江戸川河口部の一支流である左近川の西端が、埋め立ての進捗にともなって延長された区間で、東半部が親水公園に、西半部が左近川マリーナ（赤鋲印）を中心とした、船溜の水域になっている。荒川（青印）との接続部には、新左近川水門（青鋲印）がある。
水門前後の区間は堆砂により水深が浅いので、進入時の潮位には注意が必要。なお、可航区間のほぼ全域がマリーナということもあり、登録艇以外は原則進入禁止とのこと。
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新芝川
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新芝川
所在地：東京都足立区鹿浜2～埼玉県川口市弥平3
延長：3.2km（可航区間）
最小水深：A.P.－1.1m
最小桁下高：A.P.+5.7m
メモ：芝川（赤印）の放水路として、昭和40年に開鑿された新河道。荒川（青印）との合流部には芝川水門（青鋲印、2径間）および新芝川排水機場（赤鋲印）があり、南平大橋上流には、専用の水門を備えた珍しいマリーナ、芝川マリーナ（緑鋲印）がある。
河口部、碇泊船のあるあたりは、両岸に浅瀬が張り出している。進入時、芝川水門は左径間から入ったほうが良い。また山王橋～順信橋間には、桟橋による繋留施設が続いており、徐航が望ましい。
本来、可航区間は図示の地点よりさらに続くのだが、現在は芝川マリーナ上流、弥平3－11付近にフェンス（緑印）が張られ、船艇の遡上ができない状態になっている。
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新河岸川
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新河岸川
所在地：東京都板橋区三園2～北区志茂4
延長：9.2km（可航区間）
最小水深：A.P.－1.0m
最小桁下高：A.P.+5.4m
メモ：江戸時代から明治末期にかけては、川越舟運の物流路として盛んに利用された川だが、現在の可航区間は、荒川改修に伴い、一部荒川の旧河道を利用して開鑿された新流路で、もとは和光市下新倉付近で荒川に合流していた。
船着場としては小豆沢（青鋲印）、北赤羽（赤鋲印）の2ヶ所があり、いずれも水上バスが接岸できる規模がある。また、民間の揚搭施設としては、高砂鐵工（緑鋲印）、新日本製鐵（空色鋲印）ほかがあり、平日は業務船の運航がある場合もある。
隅田川（青印）に合流する河口付近北岸、荒川知水資料館の前後に砂洲があるほかは、特に障害物はなく、可航区間を通じて繋留船も見られないので、走りやすい川と言える。護岸上数ヶ所に立てられた看板の告知によれば、舟渡大橋上流の水面は閉鎖中とのことだが、ブイなどによる閉鎖措置はなされておらず、航行が禁止された様子はない。笹目橋上流、白子川合流点付近から上流は未調査。
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【舟渡水辺公園・20年7月20日撮影】
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タグ : 新河岸川
新中川
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新中川
所在地：東京都葛飾区高砂1～江戸川区江戸川4
延長：7.8km
最小水深：A.P.－1.2m
最小桁下高：A.P.+3.7m
メモ：中川（青印）流域の洪水被害解消のため開鑿され、昭和38年（西暦1963年）に、中川放水路として竣工した一級河川。河口部、旧江戸川（赤印）との合流点近くに今井水門（青鋲印、7径間）、船着場は一之江橋（緑鋲印）、新今井橋（赤鋲印）がある。
沿岸には、都の暫定繋留施設が多く設けられているのが特徴で、ためにプレジャーボートの通航は頻繁にあり、また業務船の船溜も散在しているので、全体に徐航が望ましい。
河道には屈曲や目立った浅瀬もなく、小型船舶の舟航には適した水路と言えるが、全体に桁下高は決して高くははないので、全高のある艇は、潮位によっては注意が必要。
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【大杉橋・20年10月12日撮影】
隅田川派川
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隅田川派川
所在地：東京都江東区越中島1～江東区越中島2
延長：1.0km
最小水深：A.P.－4.0m
最小桁下高：A.P.+6.3m
メモ：かつての隅田川（青印）河口にあった澪筋のひとつ。下流側で春海運河（赤印）に接し、南西側には佃水門（2径間、赤鋲印）がある。船着場としては、越中島（青鋲印）が東岸の越中島公園に設けられており、東京水辺ラインの乗船場となっている。
隅田川および、春海・豊洲の両運河が接続する水域だけに、通航量は多く、春海運河から隅田川に向かう水上バスの定期航路もある。
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