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7月10日の水路風景…12

(『7月10日の水路風景…11』のつづき)

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京浜運河を北上、このあたりの目立つ構造物といえば、紅白の塗装が美しい大井2号水管橋。ここに並行する形で、ご覧のような大型の足場が組まれていました。

194057.jpg錆色の形鋼を組んで、東岸の桟橋状スロープからガーダーの橋を架け、可航幅半ばまで伸ばされているところを見ると、狙いは対岸のようですね。

検索してみたところ、「首都高更新の注目現場『1号羽田線』を大公開」(日経コンストラクション)がヒット。おおお、首都高の高架を水管橋の上に架け替えるため、水管橋も新しくするのですね! しかし、首都高羽田線も全面更新とは、世紀の大工事といっても大げさではなさそうです。

194058.jpg足場をくぐってしばらく進んだところで右へ舵を切り、天王洲南運河から港内に出てみることにしました。

若潮橋が仮橋になってから、もうずいぶんになるなあ‥‥。初出が21年12月「東品川橋の工事」ですから、もう7年目。そろそろカッコが取れてもいいころですね。ちなみに旧橋の姿は、過去ログ「京浜運河を散策する…6」にあります。


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右手、大井火力発電所のある南岸には、通るたび目を奪われてしまう、業務船の船溜があります。この日もクレーン船、通船、曳船、プッシャーバージと賑やかなこと。

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このクレーン、ジブがパイプ組みでなく、側板に窓を開けた構造なのが、スマートかつ堅牢そうな感じがして素敵。

株式会社古川組のサイトによると、船名は「駿河2号」のようですね。1,140t、最大巻上荷重120tとのこと。
撮影地点のMapion地図

(28年7月10日撮影)

(『7月10日の水路風景…13』につづく)

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タグ : 京浜運河 天王洲南運河 通船 曳船 台船 水管橋

7月10日の水路風景…11

(『7月10日の水路風景…10』のつづき)

194051.jpg東西に伸びる区間を左折し、南北の区間に入ってほぼ真ん中あたり、西岸に通船の船溜が見えてきました。一本の桟橋に複数隻をもやうメザシ繋留で、工事の監視業務につく艇が多いのか、「警戒船」の横断幕を掲げたものも見られます。

下の写真は対岸、東側の一群で、艇のタイプや繋留の仕方もよく似ています。いずれも休日とあって人影はなく、フネブネもまどろんでいるような雰囲気でした。

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西岸奥部近く、水路幅が狭まるあたりの角地には、一つだけ上架設備が。上架中の艇「悠風」は船底の塗装をしたのでしょう、赤い船底塗料が鮮やかです。

何度かご一緒した船宿平井の平井社長に、上架しての整備はどちらで? と伺ったところ「立会川」とのお答えでしたから、きっとここに違いありません。

194054.jpg最奥部はほぼ幅いっぱいに、長らく桟橋状の足場で占められており、右手にある立会川河口に近づきづらい状態が続いています。

この板囲いされた足場、いったい何だろうとようやく気になって、帰宅後に検索してみたら‥‥。「下水道 施設見学ツアー 勝島ポンプ所流入管渠 工事」(ラジエイト)がヒット。すぐ北の運河畔にあるポンプ所まで、雨水放流のための管渠を整備しており、この足場は隣接するシールドマシン発進竪坑の、作業スペースになっているのですね。

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最奥部で回頭、北側に船首を向けたところで一枚。毎度のことながら、ファンケルの看板と立体駐車場のらせん通路、ここから見ると目立ちますねえ。

右手に首都高を走るクルマの音を聞きながら、静かな水面を眺めて一服。お次は、水門たちの様子を見に戻るとしましょうか。
撮影地点のMapion地図

(28年7月10日撮影)

(『7月10日の水路風景…12』につづく)

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タグ : 勝島運河 通船

27年度川走り納め…2

(『27年度川走り納め…1』のつづき)

186006.jpg中島運輸の曳船群を眺めていたら、その奥に建つビルの社紋に、ひゅっと目線を吸い寄せられました。真艫に風を受け、文字どおり順風満帆でこちらへ向かってくる、大型和船をデザインしたものだったからです!

丸に一文字の帆印を描いたこれ、ここ新砂で物流業を営む、丸一運輸の社紋なのだそう。和船を掲げるからには、江戸時代から続く企業かと思っていたのですが、検索してヒットした資料、「テナント倉庫業における省エネ管理」(PDF)によると、戦後も昭和24年の創業なのだとか。ともあれ、和船の社紋というだけで感激してしまいました。

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その西岸、この間まで日通の物流ターミナルがあったところ‥‥大型物件を新築中、すっかり雰囲気が変わっていました。またタワーマンションかしらと思ったら、物流センターを建て替えているのだそうです。

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東岸、吉田建材・日立コンクリートのプラント群と、広大なヤード。平日は喧騒を極めているであろうここも、大晦日とあってひっそりとしていますね。私好みの対空警戒塗装の煙突とともに、年の瀬らしい静けさの中でたたずんでいました。

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大きな甲板室を備え、見るからに居住性のよさそうな通船「トマホーク」も、船首のハンドレールに松飾をつけて、お正月の装い。働くフネブネの憩う姿、よいものです。

186010.jpg通るたびに気になる、ビニールカーテンを備えた「超弩級舟屋」。規模からいえば、中防のそれ(『6月14日の中防水路…2』参照)に匹敵するのではないでしょうか。

Mapion地図で見ると、「京浜興業新砂事業一課改質固化プラント」とあるものの、ここからでは内部をうかがい知ることはできません。大きなバージが2隻、喫水からして空荷と満載状態でしょうか、それぞれもやっているのがのぞけるばかりでした。
撮影地点のMapion地図

(27年12月31日撮影)

(『27年度川走り納め…3』につづく)

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タグ : 砂町北運河 通船

9月20日の水路風景…1

179001.jpg9月20日は、何度かご一緒したM艇長ご一家を招待して、近場のお散歩に出かけてきました。

その前に、先日12日の積み残しを一枚。通船らしいのですが、和風の造作に見える船体と、角ばった操舵室のミスマッチが魅力的。古タイヤのフェンダーが鈴なりなのも、働き者らしくてまた佳いですね。


179002.jpgさて、M艇長の人徳か、穏やかかつ、からりとした好天に恵まれて運河地帯へ。ああ、晴れるっていいなァ(涙)。まあ、雲はまだちょっと多いですが、好天には違いありません。

解纜後、M艇長に舵をお任せして、六叉流からチョイ取舵。リクエストは「港内に出て、フネブネを眺めてみたい」とのことでしたので、東雲運河を下りましょう。


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あっ、宇部の揚搭設備に変化が! 以前「宇部のクレーンが…」で見た、鋼材の桟橋は撤去され、かつてクレーンのあったあたりには、コンクリートの色も真新しいドルフィン!

ということは、クレーンの取り壊しで悲観していたのはカン違いで、新たなクレーンか、それに類するものが立ち上がる可能性が出てきたということ? いや、何だか嬉しくなりましたわ!

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毎度おなじみ東雲水門は、左端の径間を角落しでふさいでいました。M艇長、ぐっとスロットルをしぼって、慎重に右径間へ舵を切ります。

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この角落し、出来立てなのか、オレンジ色の塗装がやけに鮮やか。塗装は派手な方が、安全上から考えてもよいことですし、見た目もきれいで眺めて楽しいもの。

角落しからはホースが二本出て、滲出してくる水を排出しているのが見えました。扉体を上げて、中を排水しているということは、水面下にある戸溝などの整備でしょうか。
撮影地点のMapion地図

(27年9月12日・20日撮影)

(『9月20日の水路風景…2』につづく)

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タグ : 東雲運河 東雲水門 通船

「いずも」来航!…6

(『「いずも」来航!…5』のつづき)

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ヘリの飛来を待つ「幕間」も、港湾部ならではのフネブネが顔を出してくれ、こちらも楽しいものでした。平日の贅といってよいでしょう。

左手、砂町南運河から現れた白一色の通船らしき艇、「いず」の舷側に寄せて航過してゆきます。艇名は「わかす」。よく見ると、乗り組みさん二人がしきりに「いず」や「いずも」にカメラを向けて、熱心に撮影中でした! 

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ああ、この角度もいいなあ。空母型護衛艦の達着舷は、繋留設備の関係もあり右舷と決まっているようなので、右舷後方に設けられた、舷側エレベーターは岸壁側となり見られません。

舷側エレベーターが本級の特徴であり、大きな魅力となっているのですが、こればかりは致し方なく、いずれ航行中にでも出会えることを願うしかないでしょう。

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いま一隻、砂町南運河から船が出てきました。独航艀「新芝浦丸」、結構な大きさなのに、これまたずいぶんギリギリまで寄せてきましたね。眺めているこちらも、ドキドキするくらい。

さすがの装載艇も、こればかりは注意のしようもないのか、通り過ぎるまで見守っていました。

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178030.jpg「新芝浦丸」が去って2分後、やはり北西からヘリコプターが飛来。今度もUH-60JA、先ほどと同じ機体みたいですね。ちなみに、前回飛び去ってからおよそ40分経っています。

発艦後は旋回して、我が艇の真上をフライパス。うひょーかっこいい! 曇りなのと、塗装が暗い色なので、見上げて撮ると、見事に真っ黒けになってしまうのが情けないところですが、軽やかなタービン音と、猛禽類を思わせる魅力にシビレた一瞬ではありました。

(27年8月31日撮影)

(『「いずも」来航!…7』につづく)

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タグ : 護衛艦いずも 護衛艦 巡視船 通船 独航艀 東京港