10月16日の辰巳運河…3

(『10月16日の辰巳運河…2』のつづき)

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湾岸道路、高速湾岸線のそれぞれ上下線をくぐると、次はりんかい線。旧江戸川から有明西運河に至るまで、湾奥に開口する水路の流末が、似たような橋梁過密地帯になるのは、いわばお約束ですが‥‥。

196012.jpg最終橋であるこの新末広橋、一見飾り気のない桁橋ながら、橋脚上に2ヶ所バルコニーが設けられているところ、橋自体が「曲がった橋」であるなど、他の橋梁過密地帯とくらべて、わずかながら個性が感じられます。

西詰に東雲駅、その北側には東雲の中心市街を控えていることから、橋も憩いの場としての機能が求められたのかもしれませんね。


196013.jpg新末広橋をくぐってぐっと視界が開け、最初に目を引かれるのはやはり、左手前方はるかに広がる、13号地貯木場の柵列。

柵内にもやうクレーン船のジブが、逆光の叢雲をバックに林立する光景、ちょっと暗く撮れてしまいましたが、悪くありません。



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そして辰巳運河を離脱した瞬間、左の内貿埠頭に接岸する本船たちがズラリと見渡せる! 何やらおトク感のある眼福な光景であります。

喫水を深々と沈めた船、荷役を控えているのか船底色を晒した船、フネと、国内物流の拠点らしい活気にあふれた雰囲気、よいものです。

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あまり時間もないので、ここでスロットルを一杯に倒し、デッドフルで滑走状態に移行しましょう。曇りのおかげもあって幸い水面は静穏、文字どおりの滑るような走り心地です。

全速で飛ばしながら眺めた杭打船、不動テトラの「第6不動号」をスナップ。天を衝く警戒塗装の櫓が、曇天を背に見せる不敵な表情。貯木場の囲いの中、許可が得られるのなら一度でいいので、入れてもらって業務船見物してみたい‥‥。先日出会ったロータリーボートも、この中で働いていたのかもしれません。
撮影地点のMapion地図

(28年10月16日撮影)

(『10月16日の旧江戸川』につづく)

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タグ : 辰巳運河 東京港

10月16日の辰巳運河…2

(『10月16日の辰巳運河…1』のつづき)

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久しぶりに通るのだし、アップでもものしておこうと裏側を仰いで。興味のない方からすれば、水門のディテールはいずこも似たようなものとお思いでしょう。しかし船頭の目からすれば、辰巳水門のチャームポイント(!)がちゃんとあるのです。

堰柱天端に一本づつ、縦にボルト留めされた短い鉄骨がそれ。外観から、落橋防止装置と似た役割のパーツと推測されます。つまり、大地震が来たとき巻上機室のガーダーが、ずれて振り落されるのを防ぐためのものでしょう。近隣に散在する同規模の水門では見られないものだけに、興味をそそられるのです。

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196008.jpg角落しのはまった姿を記念に一枚。やはりこちらから見ると、光の加減もよろしくだいぶ明るい表情に撮れますね。出たらすぐ面舵を切らないといけないので、真正面から狙えないのが痛いところ。

くぐってすぐ左手、もう一隻のクレーン台船が。右手のハウスに「66号千羽丸 中川船舶」とありました。以前出会った「33号千羽丸」の兄弟ですね。


196009.jpg少し距離を置いてから、クレーン船と水門のツーショットを振り返って。

ご存じのとおり、水路幅がぐっと広がった位置に設けられた辰巳水門は、左右に長大なコンクリート堤防を従えた、独特の景観の中に鎮座しているのも特徴の一つ。また上下流とも橋が間近にあって、陸路鑑賞するにはもってこいの環境であるという意味でも、珍しいかもしれません。

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胃袋のような形をした水面を、右へ左へと切りクランク状に艇を歩かせて、高速湾岸線を中心とした橋梁過密地帯に突入。一番上流側、新辰巳橋のオレンジ色の桁が映えて、曇り空で沈みがちな水面に、彩りを添えてくれました。
撮影地点のMapion地図

(28年10月16日撮影)

(『10月16日の辰巳運河…3』につづく)

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タグ : 辰巳運河 辰巳水門 台船

10月16日の辰巳運河…1

196001.jpg入渠整備のため、例によって江戸川へ回航したのですが、その道々で拾った川景色をいくつか。午前中、晴れの予報を得て出てはみたものの、ご覧のとおり雲が多く、少々やる気を萎えさせてつつも運河へ。

工事中で交互通航の新砂水門、朝の輻輳する時間帯とあって、写真のように渋滞することも。新水門が竣功するまで、「水路の渋滞風景」がしばらく見られることでしょう。

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時間に余裕があったので、少しだけ遠回りしてみようと、しばらくご無沙汰していた辰巳運河を経由してみることにしました。

六叉流を左へ切ると広がるのは、こげ茶の塗装が薄手の桁をきりりと引き締めている辰巳橋と、右手に林立する天を衝くタワーマンション群が織りなす、エッジの立ったシャープな風景。

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水路幅が広がるあたり、右手に見えるのは都所有の桟橋、もやっている二隻は左から「ありあけⅡ」と「かもめ」。このすぐ右手には、都港湾局管理下の全水門を集中制御している、高潮対策センター都港湾局HPより)があるのだそう。

ん? 改めてよく読んでみると、最後に「※廃止予定の呑川地区4水門を除く」とありますね! 羽田周辺の船溜群を守る小さな水門たち、近い将来に撤去されてしまうのかしら‥‥。4水門と船溜については、「南前堀…1」以下のシリーズをご覧ください。

196004.jpg水門の予告信号と航路標識を備えた斜張橋、辰巳桜橋も曇り空に逆光とあっては、間近から見上げてもちょっとサエない表情。右手の東雲から対岸、有楽町線辰巳駅へのほぼ唯一の道とあって、結構な通行量です。

左に見える辰巳水門は、径間を一つ閉鎖し、手前にクレーン台船もいて工事中。標語が大書きされた巻上機室を見上げながら、スロットルをしぼって右径間へ。こちらからだと暗く沈みがちだけれど、くぐった向こうなら、少しは明るい表情が拝めるかしら。

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撮影地点のMapion地図

(28年10月16日撮影)

(『10月16日の辰巳運河…2』につづく)

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タグ : 砂町運河 辰巳運河 新砂水門 辰巳水門

ぎっしり閘室、今年も体験ならず

(『今井水門と江戸川水閘門』のつづき)

100016.jpg例年と同じく、ドック入りを経て1週間後に帰港することに。

先週と変わらぬ猛暑に加え風もあまりなく、最初の江戸川行を思い出させるような、ちりちりと焦げそうな炎天下。振り返った江戸川大橋の上に広がる空が、絵に描いたように爽快な夏空なのが救いです。



100017.jpg閘門の前で待っていると、後から次々とPWCが追い付いてきました。カップルあり、お子さん連れありの7隻と一緒の通航、やはり自艇一隻で通るより、楽しいものですね。

扉が開ききらないうちに、気の早いPWCは続々と閘室へ。引き波で水面がキラキラと乱反射し、鋼矢板護岸の袋になった部分に、打ち寄せる波がタプンタプンと音を立てて賑やかです。

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PWCフリートと一緒の排水待ちを楽しみながら、「ああ、そういえば、フネでギュウ詰めの閘室を一度体験してみたいと思っていたけれど、なかなか機会がないものだなあ」などと考えつつ、ふと後ろを振り返ったら、ご覧のような横断幕が管理橋に!

そうだ、江戸川は花火大会があって、観覧するフネブネで大混雑するのだった! 今年の花火大会は、この日の前日の4日土曜(『江戸川区花火大会』参照)、またしても「ぎっしり閘室」体験のチャンスを逃してしまいました。

100019.jpg旧江戸川を出た後は、久しぶりにゲートブリッジを訪ねてみました。

もっとも陽射しの強さにへきえきして、ほとんどは橋の作る影の下で漂泊しながら過ごしてしまい、何をしに行ったのかわからないだらしなさ。東寄りの風のおかげで波もなく、穏やかではあったので、ゆっくり涼をとることはできましたが…。


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辰巳運河を通って帰ることにしました。まだ真新しい紺色の塗装が美しい、辰巳橋を見上げつつのんびりと。

この後、のんびりした空気が吹き飛ばされるような、衝撃的なシーンが待っていようとは!
撮影地点のMapion地図

(24年8月5日撮影)

(『ヒロタキのクレーンが!』につづく)

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タグ : 江戸川水閘門 江戸川 旧江戸川 辰巳運河 東京港 東京港臨海大橋 東京ゲートブリッジ 閘門

ゲートブリッジの開通した日…1

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2月12日は、東京ゲートブリッジの開通日。寒さ厳しい折柄といえども、やはりのんびりとしてはいられません。橋を眺めがてら近場回りをしてこようと、本年初出港となりました。

道々、砂町運河の艀溜で、憩うバージの船首を一枚。コイルして整理された索具類、ほどよく年季の入った黒い舷側、水線付近に点々とついた貝と、働き者らしいディテールも愛おしいもの。またブルワークに掲げられたマル中のマークと、「中島第三一号」の書体も味わい深いものがあります。お仕事ブネの魅力が、ここ船首に凝縮されているようでした。

87002.jpg六叉流を左折して辰巳運河へ入ると、北西風がよく抜けるのでしょう、水面がギラギラと波立ち始め、艇を進めるほどに硬い衝撃が伝わってくるようになりました。

この日は風速最大10m、マリーナでも出港注意の黄旗が掲げられるほどで、木っ端ブネで第三航路に出るのは少々厳しい気もしましたが、せっかくの記念すべき日、まずは行けるところまで行ってみようと、続けて前進。

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強風下とあって、空は抜けるような青さ。タワーマンション群を背にした辰巳桜橋も、寒風も手伝ってかどことなく引き締まった表情に見えます。

87004.jpg追い風に尻を振られながら辰巳水門(タイトル参照)を抜けたところで、左手、辰巳一丁目側にユンボを載せた浚渫船と台船…いや、土運船を発見。

もちろん日曜日とあって休んでいたものの、水路の底ざらえはありがたいことなので、手を合わせずともやはり、熱い目線を送ってしまいます。


87005.jpg新辰巳橋に近づいたところで、高欄の側面に、長々と横断幕が掲げられているのに気づかされました。

「羽田側桁下注意 2月下旬まで」「この先、辰巳橋に吊り足場が設置されています H.W.L+3.7m(橋桁より50cm下がり)設置期間:平成23年8月1日~平成24年2月中旬」…ははあ、すぐ下流にある、湾岸道路の辰巳橋が工事中なのですね。もっとも、もうすぐ工事も終わりのようで、足場を撤去している最中でした。
撮影地点のMapion地図

(24年2月12日撮影)

(『ゲートブリッジの開通した日…2』につづく)

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タグ : 砂町運河 辰巳運河 浚渫船