12月29日の綾瀬川…7
（『12月29日の綾瀬川…6』のつづき）
●行き足もついてホッとしたところで、いま一度綾瀬新橋の浸りっぷりを。橋の向こうのテラス化工事も気になるし、またいずれ潮位の低いときにすり抜けて、上流側を再訪してみたいものです。
帰り道、小菅ジャンクション下で台船に横付けしていた曳船を一枚。こちらも操舵室前面、両舷に二本の松飾りをしてもらって、誇らしげに見えました。船名は「うめ」。
●毎度おなじみ綾瀬水門をくぐって、綾瀬川にお別れ。光線の塩梅もよろしく、堰柱、巻上機室、扉体とも陽射しに輝いて、いいお顔が拝めました。
荒川を少し下り、首都高向島線・新荒川橋の上流で右へ。澄んだ空を映す河水も清く、平らかで年末らしい静けさ。いいですねえ、荒川のこういった表情も！
●ぎらつく逆光のまばゆさに目を細めながら、隅田水門をくぐって、旧綾瀬川へ入るとしましょう。例によって一旦行き足を緩め、出船がないか様子をうかがってからふたたび前進。長声を鳴らしつつつ進入。
この好天とあって、隅田川下流部は賑わっているでしょう。都大路の年末らしさを求めて、のんびり下航してみることにしました。
【撮影地点のMapion地図】
（25年12月29日撮影）
（『25年度川走り納め…4』につづく）
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●行き足もついてホッとしたところで、いま一度綾瀬新橋の浸りっぷりを。橋の向こうのテラス化工事も気になるし、またいずれ潮位の低いときにすり抜けて、上流側を再訪してみたいものです。帰り道、小菅ジャンクション下で台船に横付けしていた曳船を一枚。こちらも操舵室前面、両舷に二本の松飾りをしてもらって、誇らしげに見えました。船名は「うめ」。
●毎度おなじみ綾瀬水門をくぐって、綾瀬川にお別れ。光線の塩梅もよろしく、堰柱、巻上機室、扉体とも陽射しに輝いて、いいお顔が拝めました。荒川を少し下り、首都高向島線・新荒川橋の上流で右へ。澄んだ空を映す河水も清く、平らかで年末らしい静けさ。いいですねえ、荒川のこういった表情も！
●ぎらつく逆光のまばゆさに目を細めながら、隅田水門をくぐって、旧綾瀬川へ入るとしましょう。例によって一旦行き足を緩め、出船がないか様子をうかがってからふたたび前進。長声を鳴らしつつつ進入。この好天とあって、隅田川下流部は賑わっているでしょう。都大路の年末らしさを求めて、のんびり下航してみることにしました。
【撮影地点のMapion地図】
（25年12月29日撮影）
（『25年度川走り納め…4』につづく）
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2月10日の綾瀬川下流部…4
（『2月10日の綾瀬川下流部…3』のつづき）
●綾瀬川下流部随一の古典橋梁、京成本線のトラスをくぐろうとすると、折りよく電車が通過。細身の構造を持つトラスって、車輌の下回りまで眺められるので、カメラを向けていて楽しくなります。
このトラス、長さと天地の比が自分的にはしっくりと来て、魅力的に映る橋でもあります。淀川の赤川鉄橋のトラス（『水上バスで淀川遡上…5』参照）に、近い雰囲気を感じますね。
●このままもう少し遡上して、綾瀬川の最低橋・綾瀬新橋（『綾瀬川再訪…4』参照）にも挨拶しておきたかったのですが、干潮がイイ塩梅になってきたこともあり、むしろ元祖の方を訪ねておきたくなって、おなじみ綾瀬水門をくぐって脱出することに。
●ここはご存じのとおり、流れが荒川に向っているところ。同じ背割堤で区切られながら、中川水門とは逆なのが面白いところです。
径間中央に狙いを定めて進入すると、スーッ、と艇が持ってゆかれる感じがして、緊張しながらも楽しめる区間。綾瀬水門、耐震補強後もあまり外観に変化はないようで（『綾瀬水門は閉鎖中』参照）、どこかホッとしたような表情に見えました。
●荒川をはすに横切って、対岸の隅田水門をくぐり、旧綾瀬川に入った直後のスナップ。水門に隣接した、東武線の橋が珍しくきれいに収まりました。
ここも流れがちょっと複雑なところで、しかも見通しが悪いとあって、実はあまり気持ちに余裕のないところ…。左手は舵、右手はホーンボタンにかかって、長声を鳴らしつつ通航するのですから、なおさらです。
●旧綾瀬川に入ってしばらくすると、後ろからポーッ、と長声が。振り返ったら、水門をくぐった艇が一隻、姿を現わしました。あっ、あの艇は…。隅田川に出て、待ち構えるとしましょう。
【撮影地点のMapion地図】
（25年2月10日撮影）
（『2月10日の隅田川…1』につづく）
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●綾瀬川下流部随一の古典橋梁、京成本線のトラスをくぐろうとすると、折りよく電車が通過。細身の構造を持つトラスって、車輌の下回りまで眺められるので、カメラを向けていて楽しくなります。このトラス、長さと天地の比が自分的にはしっくりと来て、魅力的に映る橋でもあります。淀川の赤川鉄橋のトラス（『水上バスで淀川遡上…5』参照）に、近い雰囲気を感じますね。
●このままもう少し遡上して、綾瀬川の最低橋・綾瀬新橋（『綾瀬川再訪…4』参照）にも挨拶しておきたかったのですが、干潮がイイ塩梅になってきたこともあり、むしろ元祖の方を訪ねておきたくなって、おなじみ綾瀬水門をくぐって脱出することに。
●ここはご存じのとおり、流れが荒川に向っているところ。同じ背割堤で区切られながら、中川水門とは逆なのが面白いところです。径間中央に狙いを定めて進入すると、スーッ、と艇が持ってゆかれる感じがして、緊張しながらも楽しめる区間。綾瀬水門、耐震補強後もあまり外観に変化はないようで（『綾瀬水門は閉鎖中』参照）、どこかホッとしたような表情に見えました。
●荒川をはすに横切って、対岸の隅田水門をくぐり、旧綾瀬川に入った直後のスナップ。水門に隣接した、東武線の橋が珍しくきれいに収まりました。ここも流れがちょっと複雑なところで、しかも見通しが悪いとあって、実はあまり気持ちに余裕のないところ…。左手は舵、右手はホーンボタンにかかって、長声を鳴らしつつ通航するのですから、なおさらです。
●旧綾瀬川に入ってしばらくすると、後ろからポーッ、と長声が。振り返ったら、水門をくぐった艇が一隻、姿を現わしました。あっ、あの艇は…。隅田川に出て、待ち構えるとしましょう。
【撮影地点のMapion地図】
（25年2月10日撮影）
（『2月10日の隅田川…1』につづく）
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綾瀬水門は閉鎖中
●本日25日は、久方ぶりに自艇での近場回りに出かけてきました。最高気温23℃、朝はちょっと肌寒く感じるくらいの爽やかさ。つい先日までの暑さがウソのようです。空模様は雲が多く、たびたび陽が陰るのが残念ではありますが、初秋の風を楽しみながら、まずは荒川を遡上。先日の台風の余波で、川面には流木やゴミが少なくなく、右へ左へと避けながら河水を分けて進みます。
●はなから何ですが、一つ航路情報です。10km地点を過ぎてしばらく、右手に綾瀬水門が遠望できるあたりで、異常を察知。
あれ？ 綾瀬水門、閉じていないか？ それに水路の入り口には、赤地に白線1本の標識…「進入禁止」が！ 何事ならんと、舵を切って近づいてみると…。
●…閉鎖されていますね。両堰柱には足場が組まれて、何やら工事中の様子。これでは、下流の中川水門から出入りするしかなさそうです。入口角にお知らせ看板（右写真）があったので、近寄って読んでみると、通航止めは「8月下旬より3月下旬頃まで」。ずいぶん漠然とした工事期間ですが、来年春まで通れないのですね。
まあ、今や綾瀬川に用のある船艇は、工事関連か私のようなモノ好き（笑）のどちらかだと思われますので、あまり困る人はいないかもしれませんが。
●特におとがめもなかったので、水路に半分ほど入ってから、貴重な工事中の表情を一枚。ずいぶん高いところ、巻上機室の直下に足場が組まれているようですが、さて何の工事でしょうか。
……と、ここまで書いてから検索してみたら、「綾瀬水門耐震対策(H22)工事」（荒川下流河川事務所）がヒット。耐震補強の工事だったのですね。計画の詳細については、「河川構造物のレベル２耐震対策検討（綾瀬水門）」（PDF）に詳しく書かれています。綾瀬水門での経験をもとに、今後は他の水門にも、同様の工事を施してゆく予定のようですね。
【撮影地点のMapion地図】
（23年9月25日撮影）
（『新芝川再訪…1』につづく）
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綾瀬川再訪…1
●昨日3月15日は、予報では曇りのち晴れ、気温12℃とのことでしたが…。ふたを開けてみると雲ひとつない快晴、しかも気温はぐんぐん上がり、文句なしの川走り日和！喜び勇んでもやいを解き、まずは荒川を遡上。かねてから再訪を考えていた、綾瀬川へ向かうことにしました。
●前回、小雨がぱらつく中で、分厚い曇り空を見上げながらの航行だったこともあり、抜けるような青空、そして暖かな気温のありがたさは、もうナミダが出るほど（大げさですか）。青空をバックにすると、見慣れた閘門様も、一段と輝いて見えるよ…（笑）。
●毎度おなじみ、綾瀬水門前に到着。過去ログの「綾瀬川の帰り道に」でも触れましたが、干潮時ともなれば、綾瀬川と荒川の河床勾配の違いからか、結構な流れが生じて、通過にはちょっと緊張せられる水路でもあります。
写真手前にも、小さな渦が写っているのが見えるでしょうか。
●珍しく、渦の撮影に成功…と、言い立てるほどのモノではありませんが、ご参考までに。鳴門の渦潮は有名ですが、荒川で渦を見た人はそうそうおられますまい。一見すると、お風呂の栓を抜いたときにできる渦と、あまり変わりはないような大きさに思えますが、私の艇のような木っ端ブネでは、進入時に艇が振られるくらいの力は持っていますから、油断はできません。
●水門をくぐっている最中、綾瀬川の水が、さざ波を立てて吸い込まれているさまも撮れたので、ご覧に入れます。推算潮位0.23mという、干潮のピークを約一時間後に控えているだけに、流れも強く、スロットルを倒して流圧に抗しようとすると、艇がガクガクと震えつつ進むのがわかります。
【撮影地点のMapion地図】
（21年3月15日撮影）
（『綾瀬川再訪…2』につづく）
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