ロータリーボート上架中!

(『10月16日の旧江戸川』のつづき)

196021.jpg旧江戸川での楽しみの一つが、藤代繁造船所であることはたびたび触れてきました。さまざまな業務船艇がもやい、また上架修繕されている姿を眺めることができます。

今回も、最も下流側に位置する上屋をのぞくと、曳船が上架中でした。船底や舷側の再塗装を終えたばかりなのでしょう、真新しいペイントが目に沁みるよう。
あれ? 右の黄色い小型艇は!

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ロータリーボートじゃないか!

船首にびっちり並んだスパイク、昔の電話ボックスのような細身のキャブ、遠目でも間違えっこありません。先日、「東雲北運河のロータリーボート」で見たそれとは対照的に、ここから見たかぎり、凹みや腐食も見られず、しゃんとしていますね。竣功年次が若いのか、外板まで含めたオーバーホールを行ったのでしょうか。

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もうピントが合っていなくても、嬉しいので載せちゃう。水線下を含む全体が撮れていたのが、全部ピンボケだったというお粗末。

円錐台状のカゴは、ロータリーボートの命たる、360度回るドライブを浮流物から守るプロペラガード。その前には、沈んだ原木を巻き込まないようにする、2本のフレームとラムが船首から下に伸びています。ガードの後ろに2枚見える板状のものは、循環式水冷にした際の放熱函を兼ねたフィンキールで、タライのような船体に直進性を持たせる役目もしているそう。

しかしほぼ正面から見ると、見事なほどの角型断面ですね。浮いている原木を、できるだけ大きな面積で推進できるよう、また船底に巻き込んだりして乗り上げないように、配慮して設計された結果のカタチと見てよいでしょう。また船台に乗せなくとも、ドスンと置くだけで安定して陸置できる、すわりの良さを併せ持っていることが今回実感できました。

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ああ、物陰に隠れてしまったけれどもう一枚載せたい。しかしどこの船かしら、東京にもまだ現役船がいたのかと思っていたら、東雲北運河のアレの件で、ちょぶさん(がーちゃんフォトアルバムVol.2)から以下の情報をいただきました。ありがとうございました!

木更津木材さんのFacebookに、現役のロータリーボートの写真があるとのこと。さっそく拝見してみると、おお、色も形もよく似ていますね! 日本通運所有だそうで、なるほど、いわれるまで気づきませんでしたが、まさに日通カラーであります。ゼヒ「第××通運丸」と名付けてほしいですナ! 

ご多分に漏れず、筏輸送はすでに廃止されたそうですが、愛好家の方が訪れたりと、その存在はすでによく知られているようです。今回修理も成ったことだし、当分は元気で活躍することでしょうね。

196025.jpg思わぬ出会いに意識が吸い取られて、他のフネブネのスナップが勢いおろそかになってしまったのが何とも。かろうじてものしえたのが、右の消防艇「きよす」とコンベア清掃船「第一みどり丸」。

「きよす」といえば、大横川と平久川で出くわし、その後曙北運河で航跡を追ったり(『桜探し散策で…8』、『桜探し散策で…9』、『「きよす」の航跡を追って』参照)と、印象的なシーンが思い出される艇でもあります。
撮影地点のMapion地図

(28年10月16日撮影)

(『江戸川の大編隊ふたたび』につづく)

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タグ : 旧江戸川 ロータリーボート 曳船 消防艇 清掃船

9月10日の日本橋川・神田川…4

(『9月10日の日本橋川・神田川…3』のつづき)

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アーチの下に仮設された、トラスの桁を頭上に仰ぎつつくぐり、さて振り返ってみると‥‥おお!
箱! もう箱としかいいようがない。

先ほどとは一転し光線の塩梅もよろしく、「箱」を水面近くで支えるトラス桁群まで、余さずディテールを浮き上がらせるばかりでなく、青空をバックに陽光を反射して輝くパネルの、この巨大平面に圧倒される思い!

トラス桁を組んでいる最中の光景は、4月9日に「散りぎわのお花見水路…6」で見ましたが、よもやここまでになるとは、想像もつきませんでした。

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最微速で離れながら振り返って。遠ざかるにつけ、その全貌に吸い寄せられるものが。「箱」と化してなお、聖橋の存在感はかくも強烈だったのであります。

ちなみに、天端近くに掲げられた横断幕には、「聖橋長寿命化工事 発注者:東京都第一建設事務所 施工者:TOTETSU 東鉄工業株式会社」とありました。

195043.jpg日もだいぶ高くなって、さんさんとした気持ちのよい陽光が、川面にも届くようになってきました。

リベット組みの桁を見せる丸ノ内線神田川橋梁を仰げば、枕木やレールを透かして鋭い陽の光が射し込み、それがさらに水面に反射して、桁裏をさざ波に合わせゆらゆらと照らしていました。



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195045.jpg丸ノ内線をくぐったところで、コンベア型清掃船が遡上してくるのに気づきました。基礎護岸が透けて見える、ギリギリまで艇を寄せて微速で待っていると、総武線のハの字橋脚の真下で行き違い。都環境局の「建河清第7号」、スターンに掲げる標語は「未来に届けよう 美しい川を」。

さて、気になっていた2物件も見られたことだし、あとはいつものように、のんびりと流してまいりましょう。
撮影地点のMapion地図

(28年9月10日撮影)

(『9月10日の日本橋川・神田川…5』につづく)

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タグ : 神田川 清掃船 橋の裏側

散りぎわのお花見水路…6

(『散りぎわのお花見水路…5』のつづき)

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隅田川を下っていると、曳船が大きな台船を曳いているのに行き会いました。近づいてみると、結構な長さのジブを持ったクレーン台船です。どこか上流で、大きな工事があるのでしょうか。

190027.jpg同乗者の皆さんのリクエストで、神田川~日本橋川の周回コースをご案内。神田川可航部はあまり桜は見られないのですが、上流の江戸川橋から流れてくる花びらで、花筏が楽しめるかもしれません。

和泉橋手前で、顔なじみのコンベア清掃船「建河清第7号」に出会いました。強風の日が多く、飛散したゴミが川面に浮く頻度も上がる春先、清掃船の活動は本当に助かります。特に炭カル袋は、ペラに絡ませると厄介ですからね。

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こちらもおなじみ、ゴミ運搬バージを曳く緑の曳船「第32中島丸」。この少し前、より小型の曳船にバージを引き継いで待機中のところ。土曜日となれば、平日並みに業務船の活動ぶりが見られる楽しさがあります。

190029.jpg御茶ノ水もほど近い、本郷台の堀割区間に入ると、だんだん桜の花びらが多くみられるようになり、ついには岸沿いに小さな花筏が! 流速が遅いよどみに、江戸川橋から流れてきた花びらが溜まったに違いありません。

ゆっくり歩かせているつもりでしたが、それでも先行するバージのお尻が、次第に近くなってきました。この先は工事で可航幅の狭まる区間、曳船も最微速で進んでいるのでしょう。

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丸ノ内線の橋をくぐったところでびっくり、聖橋のアーチの円内に、さらに桁がかけられている! トラスの両端に、鈑桁をくっつけたような形の既製桁ですが、アーチの内面に設けられた形鋼の様子からして、幅いっぱいまでこの桁が並べられるのでしょうか。

見通しはだいぶ悪くなってしまいましたが、工事中となればいずれ撤去されるもの、今しか見られない光景ではあります。左側に居並ぶ台船の舷側にも、花びらがまとわっているのが見られました。
撮影地点のMapion地図

【28年4月23日追記】聖橋の工事は、正式名称を「聖橋長寿命化工事」と称し、29年2月6日竣工予定とのこと。入札ネット聖橋長寿命化工事」、都建設局橋梁の長寿命化」をご覧ください。

(28年4月9日撮影)

(『散りぎわのお花見水路…7』につづく)

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タグ : 隅田川 神田川 曳船 台船 清掃船

1月21日の川景色…4

(『1月21日の川景色…3』のつづき)

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187017.jpg帰路、久しぶりにクローバー橋にカメラを向けてみたところ、曇り空が玉にキズながら、ドンピシャリ真ん中から仰げていい気分。ここから西側はテラス化工事もすっかり終わり、東京製粉が廃業されたこともあって船影もなく、きれいにはなったものの、ちょっと寂しい風景ではありました。

そして扇橋閘門に再進入、水位低下化区間を出ます。後扉を開けていてくれたので、傘をさすこともなく通れるのは嬉しいところ。

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小名木川を西航すると、雲も切れて再び晴天がもどってきました。高橋の東側で、コンベア清掃船「建河清第7号」を追い越しての一枚。なぜか高橋船着場ギリギリに寄せて微速航行中、大物のゴミでも浮いていたのかな?

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187020.jpg新小名木川水門、2番・3番のゲートが降りて、巻上機室には足場がかかり工事中。管理橋の上を作業員の方々が忙しそうに行き来しています。

開いている1番径間をくぐった向こう、テラス予定地の基礎上にも何やら足場が。水門関連か、それともいよいよテラスの仕上げかしら。日当たりが良いのか、立派なミカンがたわわに実っているのも気になりますね。普段、ミカンなどほとんど食べないのに、こういうときに限って、妙にウマそうに見えてしまうのはなぜでしょう?
撮影地点のMapion地図

(28年1月21日撮影)

(『1月21日の川景色…5』につづく)

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タグ : 小名木川 扇橋閘門 新小名木川水門 閘門 清掃船 江東内部河川 水位低下化河川

1月21日の川景色…1

187001.jpg1月21日、近場をめぐった道々に出会ったものを。平日とあって、また日ごろの行いがよいのか(うそ)、休日ではなかなかお目にかかれないシーンに次々と出くわすことができ、楽しい水路行となりました。なぜ平日出港したのかは、後日改めて‥‥。

砂町運河を西進、曙運河・曙北運河との十字流まで来ると、南側に浚渫船団を発見。「汐浜運河の浚渫船団」で見かけたそれと似ています。ここでは横目で眺めるにとどめ、先を急ぐので減速しつつ通過。

187002.jpg六叉流の広大な水面には、宇部の岸壁でよく見かける、緑の独行艀「第五豊和丸」が漂泊中でした。

接岸待ちでしょうか、船首を北に向けて、乾舷ぎりぎりまで喫水を沈め、いかにも満載状態といった感じ。この水面が待機場所になっているのでしょうか、ここで出会うのはもちろん初めてです。ということは、宇部の岸壁に荷役中の船が一隻いるはず‥‥。


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確かに荷役中の独行艀が‥‥いや、それより新しいクレーンができている!

一昨年9月、「宇部のクレーンが…」では、トラス構造の素晴らしかった旧クレーンが消えたのを知り、意気消沈したものです。まさか、同じ場所に新設されるとは思ってもみなかったので、驚き、かつ嬉しくなったのでした(何度か近くを通っているのに、建造中の様子に全く気付いていないあたり)。ダブルリンク式引込みクレーン、まだ真新しいブルーのジブがきれいですね。

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場所はだいぶ飛びますが、小名木川の水位低下化区間に入りました。扇橋閘門前で少し待ち時間ができたので、ときどき前進・後進にかけ、チョイチョイと蹴飛ばしながら漂泊していると、東から都建設局のコンベア清掃船が登場。

船名は「第二みどり丸」、担当水域の作業はもう終わったのでしょう、船上の乗り組みさんものんびりムード。既報のとおり、閘門様が3月25日まで通航できないため、水位低下化水域の作業を終えても、扇橋閘門に戻ってこざるを得ないのです。

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清掃船のお出ましとなれば、閘門もさっそく通閘の準備を始め、豪快な排水シーンを見せてくれました。いつもながらレスポンスの速さには感心します。

朝は爽やかに晴れていたのに、だいぶ雲が多くなってきました。まだまだ平日ならではの風景が楽しめそうですが、天気の方は大丈夫でしょうか。
撮影地点のMapion地図

(28年1月21日撮影)

(『1月21日の川景色…2』につづく)

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タグ : 砂町運河 東雲運河 小名木川 江東内部河川 水位低下化河川 清掃船 独航艀 扇橋閘門 閘門