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8月15日のフネブネ…1

(『8月15日の水路風景…10』のつづき)

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254067.jpg8月15日に出会ったフネブネを以下数回にまとめます。まずは7月12日に引き続き、艤装中の巡視船「みかづき」の姿を。

前回から一月ですから、一見それほど艤装が進んだようには感じられませんが、それでも船橋上の手すりや給気口のルーバー、一部のハッチなど塗装済みのところが増え、船橋も養生されてと進捗がうかがえました。

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第二航路に出て西行、フェリー埠頭の前まで来ると、オーシャントランスの「フェリーびざん」が、独航艀タイプの業務船を横付けして停泊中でした。

これに乗ると、徳島まで行けるんだよなあ‥‥。徳島で閘門と河川航路を堪能してから早や一年、コロナ禍が収束して、また訪ねられる日が来るんだろうか‥‥。

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城南島、消防庁第二方面訓練場の桟橋には、日本橋署の「はまかぜ」がもやっていて、着いたばかりなのか、隊員さんたちが機材を抱えて上陸しているところでした。舟艇勤務の皆さんは、車輛のそれと違った演習をされるのかしら。

254070.jpg多摩川からの帰路、海老取運河を北上していたとき、東岸、羽田水上派出所に隣接した業務船の船溜を眺めていたら、「アッ!」と声を上げてしまうモノが!

他の船の陰になっていたので、往きには目に入らず、気づかなかったのです。これは近寄って観察しておこうと、スロットルを引き、面舵を切りました。
撮影地点のMapion地図

(令和2年8月15日撮影)

(『8月15日のフネブネ…2』につづく)

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タグ : 東京港 京浜運河 海老取運河 巡視船 消防艇 清掃船

8月15日の水路風景…1

(『羽田の進入灯で憩う…3』のつづき)

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初くぐりを終えて、ゆるゆると西側へ離脱。とっぷり暮れた夜間とまでいかなくとも、薄暮時に訪ねられたら、進入灯の明滅が眺められてさぞ素敵でしょう。橋とは一味違った、開けた中での桁下景観、楽しませていただきました。

254017.jpg城南島・京浜島間の“名無し水路”を西航。そうそう、一つ紹介し忘れていた物件があったのでした。

進行方向左手、京浜島の北岸東端に位置する、大田清掃工場や京浜島不燃ごみ処理センターがある一角に、カマボコ形の屋根を持った、水上に建てられた何かが見えますよね。


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ここ、、前から気になっていたんですけれど、場所柄からしてかつて中防水路にあった「超弩級舟屋」同様の、不燃ごみ積替え施設ですよね‥‥。

だいぶ前に、ウェブ上の資料をどこかで見たのですが、確か今は船舶中継所経由便の扱いはなく、当然使用されなくなってだいぶたつはず。清掃関連の艀輸送も、三崎町~中防のみという風前の灯、実用舟運ファンとしては寂しい限りですが、致し方ありません。

254019.jpg京浜大橋をくぐって、ガスミオ運河との変則十字流に出て左へ。水路幅のあるここは、径間の長く桁下高のある大型橋に囲まれた水域で、雄大な風景が楽しめるところ。

行逢船なし、左右を確認しつつ速度そのままで取舵。何しろ暑いですから、できることならこのまま風を受けて進んでいたいですからね。

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平和島運河の干潟水路に入って右へ、いつものとおり昭和島と大森の岸に沿って、迂回する形で海老取運河を目指します。

すでに干潮のピークは過ぎていましたが、航路南側には砂洲が大きく露出しており、ユリカモメや鵜たちが憩う姿が見られました。
撮影地点のMapion地図

(令和2年8月15日撮影)

(『8月15日の水路風景…2』につづく)

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タグ : 東京港 平和島運河 水辺の鳥たち

羽田の進入灯で憩う…3

(『羽田の進入灯で憩う…2』のつづき)

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先端の橋脚‥‥いや、架台というべきなのか、載っているものが軽量なせいか、橋にくらべてずいぶん華奢な感じ。それでもここだけはアンテナや灯標の灯器も併設されていることもあって、天端の面積は広くとられています。

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さて、初くぐりです。正横から間近に見上げるのも、もちろん初めて。桁下高、という表示に微妙な違和感を覚えながら、酷暑下でも青空をバックに仰げたことを感謝しつつくぐります。

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むう、こういうときに限って飛行機が来ない‥‥。しかし、空港近辺は高い建物がないこともあって、仰ぐ視界がトラスで占められるのが、なんだか贅沢な感じ。

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この角度から見ると、フラッシングライトの張り出しが目立ちますね。夜間に訪ねたら、閃光が奥へ奥へと走ってゆくさまが下からもわかって、キレイなんだろうなあ。

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桁下、ど真ん中から空港方を望んで。周りが平べったいだけに、遠近画ぽさが強調されて、現実離れした魅力がありますよね。

このときは行逢船もなく、海上を渡ってくる微風と、ハルをたたくさざ波の水音のみの静かなひととき。厳しすぎる夏の陽光さえなければ、アンカーを打ってときどき通る飛行機を眺めつつ、しばらく呆けていたくなるほどの好環境でした。
撮影地点のMapion地図

(令和2年8月15日撮影)

(『8月15日の水路風景…1』につづく)

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タグ : 東京港

羽田の進入灯で憩う…2

(『羽田の進入灯で憩う…1』のつづき)

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254007.jpg最微速で流しながら、高度を下げてゆくソラシドエア機を見送って。進入灯のトラスをなぞるような動きが面白く、お好きな向きならそれこそ、一日中ここにいても飽きないでしょう。

移動するにつれ、「沖 おおい」と表示された緑色のブイが正横に来たのでスナップ。本船にとっては両岸に浅瀬が広がる水域なので、ブイだけでなく澪標も多く設けられたところでもあります。

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254009.jpg間なしに全日空機が接近、先ほどより進入灯にだいぶ近づいたので、ほぼ真下から迫力ある姿をものすることができました。

いや~、カッコイイですね! 後姿を見送りつつ観察していると、補助翼や尾翼がパタリ、パタリと動くのもわかって、興趣が尽きません。


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楽しく過ごすうちに、進入灯の間近まで来ました。橋にいつもしているのと同様に、くぐって堪能してみようというわけです。当たり前ですが日陰もなく、暑いことには変わりないのですが、広い水面とあって微風でもよく風が当たり、運河内よりはだいぶましに感じられます。じっくり楽しむとしましょう。
撮影地点のMapion地図

(令和2年8月15日撮影)

(『羽田の進入灯で憩う…3』につづく)

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タグ : 東京港

羽田の進入灯で憩う…1

254001.jpg8月15日は、建設中の羽田連絡道路の橋を見てみたくなり、多摩川へお散歩してきました。最高気温37℃、微風という猛暑日で、前進し風を受けていないと汗が目に入ってくるほどの暑さでした。

涼をとるためにスッ飛ばしながら、中防北側の第二航路を西航。道々出会ったフネブネは後でまとめて紹介し、まずは港内風景からまいりましょう。

254002.jpg第一航路を横断し南下、城南島東角、海浜公園内にある写真の建物を目標に、針路を定めて快走。

この船舶信号所か管制塔を思わせる建物、東洋信号通信社の東京出張所。入港する船舶に情報を提供するポートラジオ局なんだそうです。


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城南島の角を回ると、ご存じ羽田空港B滑走路の進入灯トラスが、猛暑ならではの靄の中に長大な姿を横たえているのが見えてきました。昨年末にも紹介しましたが、桁下をくぐったことがないのに気づき、もうちょっとスキンシップ(?)を図ってみようかしらと、行き足を落としてゆるゆる接近。

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原速で南下しながら、軸線方向に広がる空港風景をスナップ。色とりどりの機体がいくつも入り乱れて楽しい眺め。コロナ禍の初期には、減便・運休が相次いで無聊をかこった飛行機が、空港にずらりと並ぶさまが報道されましたが、ここにいる機体たちもそうなのでしょうか。

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港内も南端近くとあってさざ波は入ってくるものの、靄がかかるほど風は穏やかとあって、実にのどかな雰囲気。ときおり遠く聞こえるタービン音がある以外は、自艇にぶつかる水音のみ、この暑さがなければ、たゆたいながらボーッとしていたいくらいです。

静けさを破るように、頭上低くキーンという音が近づいてきました。グリーンの尾翼が美しい、ソラシドエアの機体を仰いで、迫力に一瞬暑さを忘れる思い。進入灯もいいですが、も少し飛行機を眺めていたくなってきました。
撮影地点のMapion地図

(令和2年8月15日撮影)

(『羽田の進入灯で憩う…2』につづく)

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タグ : 東京港