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旧毛馬第一閘門を訪ねて…9

(『旧毛馬第一閘門を訪ねて…8』のつづき)

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旧毛馬第一閘門の北側に保存されている、旧毛馬洗堰も訪ねてみました。新旧淀川の分流という意味では、むしろこちらが主役といってよい施設なのですが、新設された排水機場に支障したため大半が撤去され、10径間のうち3径間のみの保存となっています(現役時の姿は『毛馬閘門…3』参照)。

前に立つと、堤防上から階段を降りて見学できるのは旧閘門と同様ながら、左手が撤去され小さくなってしまったせいか、どこかうら寂しい雰囲気です。

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巻上機器の一部らしいものが残っていました。フランジ付きの車輪が水平に一対ついたものと、その右はクランクが見えることから、人力操作の車地ですね。どういう用途で使われたものか、ちょっと想像しにくい遺物ではあります。

後ろの高欄や、石材で組まれた橋脚の水切りなど、眺めてみたかったディテールもご覧のとおり蔦に覆われて、鑑賞には具合のよくない現状です。

305045.jpg階段の入口に設けられた説明板。こちらもだいぶ褪色が進んでいるものの、かろうじて読めるレベル。

ゲートは戦後だいぶ経った、昭和36年まで角落しだったことに触れていますが、大都市近傍の大型制水施設としては、近代化が遅かった部類だったのではないでしょうか。


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階段を降りて、径間をのぞき込んだところ。柵で塞がれているので、ゲートのあったスリットを仰いだり、アーチの質感を愛でられないのが寂しいですね。

旧閘門はあらゆる視点から観察できるよう、配慮が行き届いていたので、この扱いの落差は目立ちます。もちろん構造物の剥落など、安全に配慮した結果であれば、仕方のないことではありますが。

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径間の右手、レンガ製の擁壁部分を眺めて。この面だけでもレンガが露出していれば、石材とのコントラストが楽しめるのですが‥‥ううん、蔦がうらめしいですね。

植物が絡みつくのは、はた目に風情があるかもしれないけれど、レンガや石材の保存を考えると、決していいことではないでしょう。見学エリアの拡大も含め、ご一考いただきたいところではあります。

(令和5年9月30日撮影)

(『淀川畔を歩いて…1』につづく)

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タグ : 旧毛馬第一閘門旧毛馬洗堰

毛馬閘門…3

(『毛馬閘門…2』のつづき)

15026.jpg閘室に入ってから、10分と経たないうちに、ほぼ満水となったようです。

毛馬閘門、注水方式はバイパス管ですが、さすが大きな船だけあって、注水される水の流圧で船があおられたり、もやいがギシギシきしんだりといった、木っ端ブネではおなじみのディテールは味わえず、気づいたら水面が上がっていた感じで、静かなものでした。

15027.jpgゲートが上がる瞬間を撮りたくて、操縦席のドアが開け放ってあるのを幸い、フロントグラス越しに狙ってみました。

まだ扉体の左右から、勢いよく水が流れているシーンがかいま見られたのはいいのですが、やっぱり外から見てみたい…。私が情けない顔でもしていたのでしょうか、いま一人の船員さんが、「出てみますか?どうぞ!」と、側面のハッチを開けてくれたのです!
あ、ありがとうございます…(泣)。

15028.jpg側面のタラップから、半身を乗り出して目に入った光景は、上流側ゲートをくぐった直後のこれ。え~と、以前から、ここを写した写真を見るたび、気になってしまうのですが…。

何ゆえ「こうもん」が平仮名なのか。

これを見ると、20ン年前に初めて大阪を訪ね、梅田の駅頭に降り立った瞬間目に入った、「そねざきけいさつ」と大書きされた看板を見たときの衝撃を、思い出さずにはいられない私です。
…まあ、詳細は省きますが、何と申しましょうか、「違う文化圏に来たんだなあ」と、カルチャーショックをおぼえたのですね。ええ。

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大阪で初めての閘門、毛馬閘門とのひとときは、想像以上に素敵なものでした。ありがとう!

閘門と毛馬水門に別れを告げて、船は一路、淀川本流を遡上開始。大阪の母なる川であり、長きに渡り、京への舟運路として賑わった、国内でも一二を争う歴史のある水の道、淀川はどんな川景色を見せてくれるのでしょうか。

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そういえば…と、以前集めた昔の絵葉書に、毛馬閘門があったことを思い出して、探してみました。結果は…う~む、タイトルには毛馬閘門とあるものの、人着写真の絵柄は、洗堰の方でしたね。

この旧毛馬洗堰も、旧毛馬第一閘門同様、陸上に一部が保存されているそうです。


(21年9月11日撮影)

(『水上バスで淀川遡上…4』につづく)

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タグ : 毛馬閘門閘門旧毛馬洗堰淀川大川大阪水上バス水上バス絵葉書・古写真