水門先生と江東運河地帯…4
（『水門先生と江東運河地帯…3』のつづき）
●「ウハハハ！低いですねえ、ワハハハ！」F氏が壊れたようにバカウケ（笑）。そう、想像を超える光景を目前にすると、人はもう笑うしかないのです！
偉そうにかく言う私も、嬉しくてやに下がり、ぐふふとブキミな笑い声をもらすていたらく。隣の佐藤氏はきっと、気色が悪かったに違いない…。
●低いとは言っても、まだここは、フロントグラス上端から顔が出せる余裕があります。静かな水路で、ひとり星霜を重ねる橋の古さを味わう余裕も…。
私、以前も書いたように、国内初のエンスーなプレジャーボート、GT-TUG20に大いに魅せられている一人なんですが、ご覧の通り、ブリッジの背が高い…。このすり抜けの快感を捨て去らなければならないことを思うと、まことに残念ながら、乗り換える気持ちにはなれないわけです（今のところ、ね）。
●大横川南支川の南端、洲崎南水門をくぐってから転回して、ふたたび大横川に戻ることに。小さすぎず大きすぎず、イイ塩梅（？）の大きさ、周囲の静かなロケーション、いつくぐっても感じのよい水門です。
今でこそ運河畔にはテラスが整備され、正面から水門をゆっくり眺められますが、佐藤氏が初めて訪れたころは、垂直護岸に囲まれた近づきがたい一角で、撮影にもずいぶん苦労されたとか。
【撮影地点のMapion地図】
●大横川に戻り、都内随一の急カーブ区間を曲がりきると、沢海橋（A.P.+2.6m）が出現。ええもう、ドンドン低くなりますから。
高欄だけ見ると、左にねじれ下がっていて、くぐる人（あまりいないと思われますが）の不安をあおる外観になっているのもイイ感じですが、桁下は水平なので安心です。（何が安心だ？）
●今までの橋と違うのは、永代通りを渡す橋だけあって、幅もぐんと広いこと。割と最近の橋ではあるので、リベットの出っ張りはなく、下面がフラットではあるものの、その圧迫感は相当なものです。
佐藤氏は伏せるように前傾し、私はリンボーダンスのように後ろに反ってのすり抜け。いや～、佳境に入ってまいりました！
【撮影地点のMapion地図】
（21年8月9日撮影）
（『水門先生と江東運河地帯…5』につづく）
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●「ウハハハ！低いですねえ、ワハハハ！」F氏が壊れたようにバカウケ（笑）。そう、想像を超える光景を目前にすると、人はもう笑うしかないのです！偉そうにかく言う私も、嬉しくてやに下がり、ぐふふとブキミな笑い声をもらすていたらく。隣の佐藤氏はきっと、気色が悪かったに違いない…。
●低いとは言っても、まだここは、フロントグラス上端から顔が出せる余裕があります。静かな水路で、ひとり星霜を重ねる橋の古さを味わう余裕も…。私、以前も書いたように、国内初のエンスーなプレジャーボート、GT-TUG20に大いに魅せられている一人なんですが、ご覧の通り、ブリッジの背が高い…。このすり抜けの快感を捨て去らなければならないことを思うと、まことに残念ながら、乗り換える気持ちにはなれないわけです（今のところ、ね）。
●大横川南支川の南端、洲崎南水門をくぐってから転回して、ふたたび大横川に戻ることに。小さすぎず大きすぎず、イイ塩梅（？）の大きさ、周囲の静かなロケーション、いつくぐっても感じのよい水門です。今でこそ運河畔にはテラスが整備され、正面から水門をゆっくり眺められますが、佐藤氏が初めて訪れたころは、垂直護岸に囲まれた近づきがたい一角で、撮影にもずいぶん苦労されたとか。
【撮影地点のMapion地図】
●大横川に戻り、都内随一の急カーブ区間を曲がりきると、沢海橋（A.P.+2.6m）が出現。ええもう、ドンドン低くなりますから。高欄だけ見ると、左にねじれ下がっていて、くぐる人（あまりいないと思われますが）の不安をあおる外観になっているのもイイ感じですが、桁下は水平なので安心です。（何が安心だ？）
●今までの橋と違うのは、永代通りを渡す橋だけあって、幅もぐんと広いこと。割と最近の橋ではあるので、リベットの出っ張りはなく、下面がフラットではあるものの、その圧迫感は相当なものです。佐藤氏は伏せるように前傾し、私はリンボーダンスのように後ろに反ってのすり抜け。いや～、佳境に入ってまいりました！
【撮影地点のMapion地図】
（21年8月9日撮影）
（『水門先生と江東運河地帯…5』につづく）
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水門先生と江東運河地帯…3
（『水門先生と江東運河地帯…2』のつづき）
●平久運河の最北端、汐浜運河との十字流を控えた「目印の橋」、タイドアーチの白妙橋をくぐります。ここは、港湾局の管轄する水域…つまり「運河」と名の付く水路に架かる橋としては、1、2を争う低さながら、なぜか桁下のA.P.高が書いていないという、ちょっと不思議な橋。まあ、ご覧のようになかなか美しい橋なので、そんな気の利かない性格（？）も、許してしまうのですが。
イヤ、そんなことより、江東名物・低い橋のすり抜けを、お二方に味わっていただけるときが、いよいよやってきたのでした！
【撮影地点のMapion地図】
●では参ります！ 頭をぶつけないよう、気をつけてくださいね…。
「ウ～ン、低い」「低いですねえ、大丈夫かな」と、首をすくめながら、カメラを構えたり、橋の裏側を見上げたりと、思いのほか楽しまれている様子。
まずは一発目のすり抜け成功。ぐひひ、お二人ともこの調子なら、帰港時には確実に「水路菌」に侵されていること、間違いなしじゃのう…。
●平久水門を通過、平久川に進入。ここは小さな水門と、古い下路式の橋が相対する、土木ファンにとっては嬉しいことこの上ない、素敵な十字流です。
「平久水門って、何でわざわざ右側に小さい径間を作ったんですかね？」と佐藤氏。いやホントに、そんなに水路幅もないのに、不思議な構造ですよね。カタチとしては、それゆえに魅力的ではあるのですけれど。
●平久水門から先は、建設局指定するところの「江東内部河川」。その中でも「西側河川」と呼ばれるこの一帯は、低い橋の架かった狭い堀割が縦横に走る、可航水路の最濃厚区間！
ここを動力船で通らずして、東京の水路を語られたら、私はもう天を仰いで嘆き悲しみますわ…。イヤ、大げさでした。内部河川原理主義者か（笑）。
ゲストの思惑をよそに、一人で興奮する船頭は、針路をますます狭く、橋の低い水路へ。平久川と大横川（旧大島川）の変則十字流を右折、赤い人道橋・新田橋（A.P.+3.1m）をくぐり、さらに微速前進。
●ここでさらに右折、大横川南支川にも入ってみましょう。入口には、A.P.+2.8mの鋼桁橋、弁天橋があり、せっかく来たのですから、ここもすり抜けておかなきゃ損ですって。（何を損するんだ）
後席のF氏からさっそく、「こ、これ、低すぎないですかねえ？」と好反応…イヤ、ナイス突っ込み（笑）。そんなに激しく罵られる（？）と、何だかゾクゾクしてしまう…。マニアな快感が背筋を走るのを感じながら、スロットルは抜かりなく一杯にしぼり、すり抜け2発目に突入。
【撮影地点のMapion地図】
（21年8月9日撮影）
（『水門先生と江東運河地帯…4』につづく）
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●平久運河の最北端、汐浜運河との十字流を控えた「目印の橋」、タイドアーチの白妙橋をくぐります。ここは、港湾局の管轄する水域…つまり「運河」と名の付く水路に架かる橋としては、1、2を争う低さながら、なぜか桁下のA.P.高が書いていないという、ちょっと不思議な橋。まあ、ご覧のようになかなか美しい橋なので、そんな気の利かない性格（？）も、許してしまうのですが。
イヤ、そんなことより、江東名物・低い橋のすり抜けを、お二方に味わっていただけるときが、いよいよやってきたのでした！
【撮影地点のMapion地図】
●では参ります！ 頭をぶつけないよう、気をつけてくださいね…。「ウ～ン、低い」「低いですねえ、大丈夫かな」と、首をすくめながら、カメラを構えたり、橋の裏側を見上げたりと、思いのほか楽しまれている様子。
まずは一発目のすり抜け成功。ぐひひ、お二人ともこの調子なら、帰港時には確実に「水路菌」に侵されていること、間違いなしじゃのう…。
●平久水門を通過、平久川に進入。ここは小さな水門と、古い下路式の橋が相対する、土木ファンにとっては嬉しいことこの上ない、素敵な十字流です。「平久水門って、何でわざわざ右側に小さい径間を作ったんですかね？」と佐藤氏。いやホントに、そんなに水路幅もないのに、不思議な構造ですよね。カタチとしては、それゆえに魅力的ではあるのですけれど。
●平久水門から先は、建設局指定するところの「江東内部河川」。その中でも「西側河川」と呼ばれるこの一帯は、低い橋の架かった狭い堀割が縦横に走る、可航水路の最濃厚区間！
ここを動力船で通らずして、東京の水路を語られたら、私はもう天を仰いで嘆き悲しみますわ…。イヤ、大げさでした。内部河川原理主義者か（笑）。
ゲストの思惑をよそに、一人で興奮する船頭は、針路をますます狭く、橋の低い水路へ。平久川と大横川（旧大島川）の変則十字流を右折、赤い人道橋・新田橋（A.P.+3.1m）をくぐり、さらに微速前進。
●ここでさらに右折、大横川南支川にも入ってみましょう。入口には、A.P.+2.8mの鋼桁橋、弁天橋があり、せっかく来たのですから、ここもすり抜けておかなきゃ損ですって。（何を損するんだ）後席のF氏からさっそく、「こ、これ、低すぎないですかねえ？」と好反応…イヤ、ナイス突っ込み（笑）。そんなに激しく罵られる（？）と、何だかゾクゾクしてしまう…。マニアな快感が背筋を走るのを感じながら、スロットルは抜かりなく一杯にしぼり、すり抜け2発目に突入。
【撮影地点のMapion地図】
（21年8月9日撮影）
（『水門先生と江東運河地帯…4』につづく）
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