10月24日の内部河川…4
（『10月24日の内部河川…3』のつづき）
●江東新橋とスカイツリー。好天もあいまって、広い空をバックに二つの大構造物が川面から楽しめるという、いかにも江東らしい風景にほれぼれ。屈曲の向こうからはレガッタが次々と姿を現わし、オールをひらめかせて滑ってゆきます。
●くぐりつつ仰ぐと、継ぎ手のリベットはもとよりガーダーの軽目穴、ずらりと並んだ持ち送りの造形と、昭和36年製のベテラン鋼橋らしい魅力あふれるディテールが。
三年前、大規模な補修を受けてまだ間がないので、塗装も美しくまた色もよく似合って、周囲の景観ともマッチしていますよね。旧中川を代表する鋼橋といってもいい過ぎではないでしょう。
●江東新橋をくぐって、輻輳するカヤックを避け大回りする形で取舵いっぱい、北十間川東口に船首を向けました。
両岸のテラス化が急速に進んでいた様子は、過去にもたびたび紹介しましたが、そろそろこのあたりも工事に掛かったかな‥‥と思っていたら、ううん、見たところあまり変わっていないような。
●入ってみると‥‥ほとんど変化はないですね。左手、南岸は第一次水位低下時の鋼矢板護岸、北岸は旧堤防前に鋼矢板を打って途中で止めたような、中途半端な状態で木が生い茂っています。
第一次水位低下時をしのばせる南岸も、少なくなってきたので貴重ではあるんですが、これほど河畔の整備が進むと、ちょっとアンバランスな感は否めない気が。工事を見合わせている理由はあるのでしょうか。
【撮影地点のMapion地図】
（令和3年10月24日撮影）
（『10月24日の内部河川…5』につづく）
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●江東新橋とスカイツリー。好天もあいまって、広い空をバックに二つの大構造物が川面から楽しめるという、いかにも江東らしい風景にほれぼれ。屈曲の向こうからはレガッタが次々と姿を現わし、オールをひらめかせて滑ってゆきます。
●くぐりつつ仰ぐと、継ぎ手のリベットはもとよりガーダーの軽目穴、ずらりと並んだ持ち送りの造形と、昭和36年製のベテラン鋼橋らしい魅力あふれるディテールが。
三年前、大規模な補修を受けてまだ間がないので、塗装も美しくまた色もよく似合って、周囲の景観ともマッチしていますよね。旧中川を代表する鋼橋といってもいい過ぎではないでしょう。
●江東新橋をくぐって、輻輳するカヤックを避け大回りする形で取舵いっぱい、北十間川東口に船首を向けました。両岸のテラス化が急速に進んでいた様子は、過去にもたびたび紹介しましたが、そろそろこのあたりも工事に掛かったかな‥‥と思っていたら、ううん、見たところあまり変わっていないような。
●入ってみると‥‥ほとんど変化はないですね。左手、南岸は第一次水位低下時の鋼矢板護岸、北岸は旧堤防前に鋼矢板を打って途中で止めたような、中途半端な状態で木が生い茂っています。第一次水位低下時をしのばせる南岸も、少なくなってきたので貴重ではあるんですが、これほど河畔の整備が進むと、ちょっとアンバランスな感は否めない気が。工事を見合わせている理由はあるのでしょうか。
【撮影地点のMapion地図】
（令和3年10月24日撮影）
（『10月24日の内部河川…5』につづく）
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東京ミズマチをほんの少し
（『すみだリバーウォークを歩いて…5』のつづき）
●高架下をくぐって、枕橋北詰に出ました。基部はビヤ樽を模したといわれる親柱、その上に伸びる橋灯も曲線美といってよい瀟洒な意匠で、側面・高欄周りの石張りを含めて、震災復興世代の雰囲気を堪能できるのは嬉しいものです。
橋灯や高欄の手すりなど、鉄製部分がこげ茶系の色に塗り換えられたのは、東京ミズマチの竣工に合わせてでしょうか。令和元年6月に訪れたときは、まだ緑系の塗色でした。
●河畔の雰囲気はいかがと、橋爪からテラスに降りて足を踏み出しました。全体的に落ち着いた色調で、ベンチや植栽のレイアウトもシンプルで清潔感がありますね。コロナ禍もあって人影はまばらですが、各店ともそこそこお客さんが入り、静かな盛り上がりといったところ。
何度も同じことをいって恐縮ですが、あの時が止まったような高架と河畔が、ここまで変わったことに目を見張る思い。かつての面影が失われてゆく寂しさもある反面、水路に気軽に親しむ機会が増えたことは喜ばしく、しみじみしながらのお散歩であります。
●さて、以前から気になっていた掘り込みタイプの乗降施設を、陸側から観察です。
見たかぎり、柵に注意事項や管理者などの表記はなく、扉も南京錠で施錠されているだけで、隅田川の簡易船着場のように、フリーで利用できるものではないことを確認しました。
●右は東側からのぞき込んだところ。干満に対応した踊り場（？）を3段あつらえ、さらにそれぞれ水面に向かって降りる段を設けた構造、細やかではありますが、少々使い勝手はよくなさそうな。
各踊り場の境にある柱状のところに、握りを兼ねたポールを立てるなどしたら、より乗降時の安全が図れると思うのですが、どうでしょう。
これが竣工した状態なのかわかりませんが、フェンダーも未装着ですし、まだ手を入れる可能性はありそうですね。気軽に使える施設になるといいのですが。
●行程なかば、源森橋の橋詰まで来てふと対岸を見たら、基礎護岸上で亀さんが甲羅干しをしているのに気づきました。
よく見てみると、なぜか前足をしまって、後足だけだらりと出した形で反り返っています。それが妙に不精ったらしいしぐさに思えて、ほほえましいというか、可愛らしいというか。ズームでたぐって一枚スナップし、さて会合に向かおうと、楽しいお散歩を終えたのでした。
【撮影地点のMapion地図】
（令和3年6月18日撮影）
（この項おわり）
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●高架下をくぐって、枕橋北詰に出ました。基部はビヤ樽を模したといわれる親柱、その上に伸びる橋灯も曲線美といってよい瀟洒な意匠で、側面・高欄周りの石張りを含めて、震災復興世代の雰囲気を堪能できるのは嬉しいものです。橋灯や高欄の手すりなど、鉄製部分がこげ茶系の色に塗り換えられたのは、東京ミズマチの竣工に合わせてでしょうか。令和元年6月に訪れたときは、まだ緑系の塗色でした。
●河畔の雰囲気はいかがと、橋爪からテラスに降りて足を踏み出しました。全体的に落ち着いた色調で、ベンチや植栽のレイアウトもシンプルで清潔感がありますね。コロナ禍もあって人影はまばらですが、各店ともそこそこお客さんが入り、静かな盛り上がりといったところ。
何度も同じことをいって恐縮ですが、あの時が止まったような高架と河畔が、ここまで変わったことに目を見張る思い。かつての面影が失われてゆく寂しさもある反面、水路に気軽に親しむ機会が増えたことは喜ばしく、しみじみしながらのお散歩であります。
●さて、以前から気になっていた掘り込みタイプの乗降施設を、陸側から観察です。
見たかぎり、柵に注意事項や管理者などの表記はなく、扉も南京錠で施錠されているだけで、隅田川の簡易船着場のように、フリーで利用できるものではないことを確認しました。
●右は東側からのぞき込んだところ。干満に対応した踊り場（？）を3段あつらえ、さらにそれぞれ水面に向かって降りる段を設けた構造、細やかではありますが、少々使い勝手はよくなさそうな。各踊り場の境にある柱状のところに、握りを兼ねたポールを立てるなどしたら、より乗降時の安全が図れると思うのですが、どうでしょう。
これが竣工した状態なのかわかりませんが、フェンダーも未装着ですし、まだ手を入れる可能性はありそうですね。気軽に使える施設になるといいのですが。
●行程なかば、源森橋の橋詰まで来てふと対岸を見たら、基礎護岸上で亀さんが甲羅干しをしているのに気づきました。
よく見てみると、なぜか前足をしまって、後足だけだらりと出した形で反り返っています。それが妙に不精ったらしいしぐさに思えて、ほほえましいというか、可愛らしいというか。ズームでたぐって一枚スナップし、さて会合に向かおうと、楽しいお散歩を終えたのでした。
【撮影地点のMapion地図】
（令和3年6月18日撮影）
（この項おわり）
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整備成った旧源森川…4
（『整備成った旧源森川…3』のつづき）
●このこげ茶色のお店は‥‥妻に掲げられた看板を見ると、何とファミリーマート。
ちょっと京都のそれを思い出させますが、徹底した色調の管理がテナントに求められているのでしょう。テラスや高架の雰囲気としっくり来ているかどうかは、またお好みが分かれるでしょうが、水面から見ても落ち着いた感じに思えるのは確かです。
●さて、船着場です。名称を小梅橋船着場といって、ご覧のとおりのポンツン桟橋。屋形やポンツンボート程度の観光船を、対象にしたと思われる桟橋全長です。すでにここを発着地に指定している船社もあり、活用されているようですね。
●船着場を東側から。ちょうど素敵な塗装の電車が通ったので、柳の並木やガス灯風の街灯と併せて一枚。整備成った高架やテラスに、スマートな電車がよく似合っています。こちらは水路の幅員が若干広がっているので、離桟後の転回には少しですが助けになるでしょう。
‥‥しかし、ここまで河畔が美しく、そして賑わい豊かに整備されたのを目の当たりにすると、北十間川樋門の閘門化がなされなかったことが、かえすがえすも惜しまれてなりません。
平成24年、「観光文化」213号で記事にさせていただいたとき（『「観光文化」213号はスカイツリー特集』参照。213号のPDFはこちら）は、まだ閘門化計画が進行中だったのですが‥‥。
●最近改架された小梅橋の向こうは、鋼矢板で仕切られて、樋門の耐震化工事が続いていました（『旧源森川周辺を歩く…2』参照）。
スカイツリーの櫓下、そして旧源森川と、ここまで河畔の賑わいを創出しながら、樋門で仕切られた水路は転回も難しい袋小路のまま‥‥。大げさかもしれませんが、ここに閘門を造らずしてどこに造るのか、というのがいち水路徘徊者としての正直な気持ちであります。
●帰路、源森橋から西側を望んで。南岸も現在はご覧の状態ですが、北岸に合わせおいおい整えられてゆくのでしょう。柳やガス灯の効果で、いにしえの数寄屋橋あたりを思わせる風情の川景色となり、艇上から眺めていてもよいものでした。
しかし、今回久方ぶりに入ってみて、修景の成果を眺めれば眺めるほど、閘門の計画が頓挫したことについて、残念な気持ちがつのるばかりで、申しわけないですが手放しでことほぐ気にはなれなかったのです。
水路の都大路となるポテンシャルをあり余るほど持ちながら、まことに歯がゆい形でスポイルされた現状を目の当たりにすれば、いかなブログでは楽しいことだけつづってゆきたいと思っていても、今回ばかりは、マイナスの気持ちになってしまうのは致し方がない、と申し上げるほかありません。
【撮影地点のMapion地図】
（令和3年5月15日撮影）
（『5月15日のトリさん…1』につづく）
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●このこげ茶色のお店は‥‥妻に掲げられた看板を見ると、何とファミリーマート。ちょっと京都のそれを思い出させますが、徹底した色調の管理がテナントに求められているのでしょう。テラスや高架の雰囲気としっくり来ているかどうかは、またお好みが分かれるでしょうが、水面から見ても落ち着いた感じに思えるのは確かです。
●さて、船着場です。名称を小梅橋船着場といって、ご覧のとおりのポンツン桟橋。屋形やポンツンボート程度の観光船を、対象にしたと思われる桟橋全長です。すでにここを発着地に指定している船社もあり、活用されているようですね。
●船着場を東側から。ちょうど素敵な塗装の電車が通ったので、柳の並木やガス灯風の街灯と併せて一枚。整備成った高架やテラスに、スマートな電車がよく似合っています。こちらは水路の幅員が若干広がっているので、離桟後の転回には少しですが助けになるでしょう。
‥‥しかし、ここまで河畔が美しく、そして賑わい豊かに整備されたのを目の当たりにすると、北十間川樋門の閘門化がなされなかったことが、かえすがえすも惜しまれてなりません。
平成24年、「観光文化」213号で記事にさせていただいたとき（『「観光文化」213号はスカイツリー特集』参照。213号のPDFはこちら）は、まだ閘門化計画が進行中だったのですが‥‥。
●最近改架された小梅橋の向こうは、鋼矢板で仕切られて、樋門の耐震化工事が続いていました（『旧源森川周辺を歩く…2』参照）。スカイツリーの櫓下、そして旧源森川と、ここまで河畔の賑わいを創出しながら、樋門で仕切られた水路は転回も難しい袋小路のまま‥‥。大げさかもしれませんが、ここに閘門を造らずしてどこに造るのか、というのがいち水路徘徊者としての正直な気持ちであります。
●帰路、源森橋から西側を望んで。南岸も現在はご覧の状態ですが、北岸に合わせおいおい整えられてゆくのでしょう。柳やガス灯の効果で、いにしえの数寄屋橋あたりを思わせる風情の川景色となり、艇上から眺めていてもよいものでした。
しかし、今回久方ぶりに入ってみて、修景の成果を眺めれば眺めるほど、閘門の計画が頓挫したことについて、残念な気持ちがつのるばかりで、申しわけないですが手放しでことほぐ気にはなれなかったのです。
水路の都大路となるポテンシャルをあり余るほど持ちながら、まことに歯がゆい形でスポイルされた現状を目の当たりにすれば、いかなブログでは楽しいことだけつづってゆきたいと思っていても、今回ばかりは、マイナスの気持ちになってしまうのは致し方がない、と申し上げるほかありません。
【撮影地点のMapion地図】
（令和3年5月15日撮影）
（『5月15日のトリさん…1』につづく）
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整備成った旧源森川…3
（『整備成った旧源森川…2』のつづき）
●気になる物件なので、東側からもう一枚。階段が右下がりで、左上にゲートが配されているあたりは、隅田川の簡易船着場と同様のレイアウトですが、干満にそなえて踊り場毎にそれぞれ、手前に降りる段も造っているところが異なります。
看板のたぐいが何も見当たらなかったので、どういった扱いになるのかわかりません。もし、申請なしでフリーに利用できるような施設になれば、本流から1本入った落ち着いた環境と、商業施設に隣接していることも手伝い、都内水路で最も使い勝手のよい船着場になるのではないでしょうか。
●高架は少し前から、鋼桁よりRC桁に変わり、それにつれて桁の表記とナンバリングも変化しました。
写真の「R 6 業平橋」といった風に、先ほどの自己主張ぶりよりだいぶ引いた、実用的な感じに。それでも、テラスを散策する人から見られることを、意識してのものではあるのでしょう。
●RC高架で桁下に余裕ができた分、店舗も二階建てに。ガラス張りのここは、「WISE OWL HOSTELS RIVER TOKYO」だそう。ホステルというからには、洋風の民宿みたいな宿泊施設でしょう。
この不思議な漢字ともつかないロゴマークは、えーと、もしかして、頭文字のW・O・Hを漢字風に組みなおしたもの？ （ぐぐれ）気になって、つい目を引かれる存在になりそうですね。
●奥に旧源森川の東端、小梅橋が見えてきました。あっ、橋の手前の北岸に、ポンツン桟橋の本格的な船着場がありますね！ これはぜひ拝見しておかねばなりますまいよと、続けて前進。
【撮影地点のMapion地図】
（令和3年5月15日撮影）
（『整備成った旧源森川…4』につづく）
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●気になる物件なので、東側からもう一枚。階段が右下がりで、左上にゲートが配されているあたりは、隅田川の簡易船着場と同様のレイアウトですが、干満にそなえて踊り場毎にそれぞれ、手前に降りる段も造っているところが異なります。
看板のたぐいが何も見当たらなかったので、どういった扱いになるのかわかりません。もし、申請なしでフリーに利用できるような施設になれば、本流から1本入った落ち着いた環境と、商業施設に隣接していることも手伝い、都内水路で最も使い勝手のよい船着場になるのではないでしょうか。
●高架は少し前から、鋼桁よりRC桁に変わり、それにつれて桁の表記とナンバリングも変化しました。写真の「R 6 業平橋」といった風に、先ほどの自己主張ぶりよりだいぶ引いた、実用的な感じに。それでも、テラスを散策する人から見られることを、意識してのものではあるのでしょう。
●RC高架で桁下に余裕ができた分、店舗も二階建てに。ガラス張りのここは、「WISE OWL HOSTELS RIVER TOKYO」だそう。ホステルというからには、洋風の民宿みたいな宿泊施設でしょう。この不思議な漢字ともつかないロゴマークは、えーと、もしかして、頭文字のW・O・Hを漢字風に組みなおしたもの？ （ぐぐれ）気になって、つい目を引かれる存在になりそうですね。
●奥に旧源森川の東端、小梅橋が見えてきました。あっ、橋の手前の北岸に、ポンツン桟橋の本格的な船着場がありますね！ これはぜひ拝見しておかねばなりますまいよと、続けて前進。
【撮影地点のMapion地図】
（令和3年5月15日撮影）
（『整備成った旧源森川…4』につづく）
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整備成った旧源森川…2
（『整備成った旧源森川…1』のつづき）
●枕橋を振り返って。河道内に前進させて造られるテラスの常で、橋の両端が隠されてしまうのは仕方がないのですが、側面の装飾を間近に愛でられるスポットと見れば、また楽しからずやであります。
美しくリニューアルされた高架橋とテラスを前に、定番の角度でスカイツリーを一枚。あの古色蒼然とした高架、樹木が繁茂した河畔も好きでしたが、まさかこんなに垢抜け、明るく変身するとは思ってもいませんでしたから、やはり嬉しいものです。
●高架の鋼桁、RC橋脚とも、美しく補修・再塗装されて新品と見まがうばかり。下に並ぶお店は、外壁に使う色数や面積が指定されているのか、どれも派手過ぎず落ち着いた感じです。
よく見ると、鋼桁や橋脚の側面に、何か書いてありますね。アップにしてみましょう。
●鋼桁側面には「隅田高架橋 8/10」 「SINCE 1930」 、橋脚には左から「RP10 業平橋」「RP11 業平橋」とありますね。前回、工事中だったころに入ったときは、まだ書かれていなかったと思います。
桁も橋脚も、いわばナンバリングしてあるわけですね。字のサイズが少し小さいように思えますが、このくらいが見た目にもうるさくなくて、かえって良いのかもしれません。書体は出力そのままな感じで、個人的にはもう一工夫あってもよかったように思えるのですが。
●「お久しぶりです「源森川」…2」でも触れた堀込みタイプの乗降施設、完成状態を拝見。
ここだけ化粧板を施されず、護岸から少し出っ張った形に造ってあること、本流ではない波静かな支派川筋に設けられたことも併せて考えると、本物の簡易船着場より、使い勝手がはるかによさそうですね！
【撮影地点のMapion地図】
（令和3年5月15日撮影）
（『整備成った旧源森川…3』につづく）
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●枕橋を振り返って。河道内に前進させて造られるテラスの常で、橋の両端が隠されてしまうのは仕方がないのですが、側面の装飾を間近に愛でられるスポットと見れば、また楽しからずやであります。美しくリニューアルされた高架橋とテラスを前に、定番の角度でスカイツリーを一枚。あの古色蒼然とした高架、樹木が繁茂した河畔も好きでしたが、まさかこんなに垢抜け、明るく変身するとは思ってもいませんでしたから、やはり嬉しいものです。
●高架の鋼桁、RC橋脚とも、美しく補修・再塗装されて新品と見まがうばかり。下に並ぶお店は、外壁に使う色数や面積が指定されているのか、どれも派手過ぎず落ち着いた感じです。
よく見ると、鋼桁や橋脚の側面に、何か書いてありますね。アップにしてみましょう。
●鋼桁側面には「隅田高架橋 8/10」 「SINCE 1930」 、橋脚には左から「RP10 業平橋」「RP11 業平橋」とありますね。前回、工事中だったころに入ったときは、まだ書かれていなかったと思います。
桁も橋脚も、いわばナンバリングしてあるわけですね。字のサイズが少し小さいように思えますが、このくらいが見た目にもうるさくなくて、かえって良いのかもしれません。書体は出力そのままな感じで、個人的にはもう一工夫あってもよかったように思えるのですが。
●「お久しぶりです「源森川」…2」でも触れた堀込みタイプの乗降施設、完成状態を拝見。ここだけ化粧板を施されず、護岸から少し出っ張った形に造ってあること、本流ではない波静かな支派川筋に設けられたことも併せて考えると、本物の簡易船着場より、使い勝手がはるかによさそうですね！
【撮影地点のMapion地図】
（令和3年5月15日撮影）
（『整備成った旧源森川…3』につづく）
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