7月23日の川景色…3
（『7月23日の川景色…2』のつづき）
●黒い窓枠の連続窓のせいか、キリッと締まった感じのする佃水門をくぐり、朝潮運河を出て…
●豊洲運河から、なんとなく左折して汐見運河へ。ええ、またなんとなくです。
●平久運河との十字流、第一石油販売（『水門先生と江東運河地帯…2』ほか参照）に挨拶しつつ通り過ぎようとしたら、ひとつ驚かされたことがありました。
あ、あれ？ 背後にドンとそびえていた、出光のロゴとマーク入りの油槽がなくなっている！
【撮影地点のMapion地図】
●見れば板囲いがされて、大きなクレーンも入り工事中のようですね。事務所や桟橋には変化がないことから、廃業されたようには見えませんでしたが、だとするとあの油槽は何だったのでしょう。実はすでに使われていなくて、地下のタンクか何かから給油していたのかしら。
つい先日、「タモリ倶楽部」の収録中に油槽を見たばかりだったので、驚きもひとしお。フネブネと濃いつながりのあった運河のシンボルが、また一つ消えてしまいました。
●いささか凹み気味でゆるゆる流しつつ、ふと運河沿いの団地を見上げると、屏風を立てたように両翼を広げたかたち。水面から見上げるとなかなか雄大で、南風を一杯にはらんだ帆のようでもありました。
（23年7月23日撮影）
（『7月23日の川景色…4』につづく）
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●黒い窓枠の連続窓のせいか、キリッと締まった感じのする佃水門をくぐり、朝潮運河を出て…
●豊洲運河から、なんとなく左折して汐見運河へ。ええ、またなんとなくです。
●平久運河との十字流、第一石油販売（『水門先生と江東運河地帯…2』ほか参照）に挨拶しつつ通り過ぎようとしたら、ひとつ驚かされたことがありました。あ、あれ？ 背後にドンとそびえていた、出光のロゴとマーク入りの油槽がなくなっている！
【撮影地点のMapion地図】
●見れば板囲いがされて、大きなクレーンも入り工事中のようですね。事務所や桟橋には変化がないことから、廃業されたようには見えませんでしたが、だとするとあの油槽は何だったのでしょう。実はすでに使われていなくて、地下のタンクか何かから給油していたのかしら。つい先日、「タモリ倶楽部」の収録中に油槽を見たばかりだったので、驚きもひとしお。フネブネと濃いつながりのあった運河のシンボルが、また一つ消えてしまいました。
●いささか凹み気味でゆるゆる流しつつ、ふと運河沿いの団地を見上げると、屏風を立てたように両翼を広げたかたち。水面から見上げるとなかなか雄大で、南風を一杯にはらんだ帆のようでもありました。
（23年7月23日撮影）
（『7月23日の川景色…4』につづく）
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朝潮運河
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朝潮運河
所在地：東京都中央区佃3～豊海町
延長：2.2km
最小水深：A.P.－3.0m
最小桁下高：A.P.+4.5m
メモ：月島・晴海の両埋立地間を貫流する運河。北西岸に月島川（緑印）、新月島運河（黄印）が分岐しており、水門は南西側に朝潮水門（青印、2径間）、北東側に佃水門（赤印、2径間）がある。
黎明橋橋詰には、ポンツン桟橋「朝潮小型船乗り場」（紫印）があり、屋形船など遊覧船の出入りがある。
勝どき、月島沿岸、晴海の首都大学付近沿岸には曳船溜りがあり、晴海の清掃工場付近にも都の繋留施設があり、集油船などがもやっている。
桁下高は、大潮の満潮時でも2m以上あり、小型船舶の航行に支障はない。
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