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5月15日のフネブネ…1

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緊急事態宣言下で仕事の方も控えねばならなくなり、ならばまめに出かけて艇の健康状態を維持しよう‥‥と、15日も近場をうろつくことができました。ありがたや。何しろ水路上で一人なので、感染対策としてはこれ以上のものはありません。

この日はフネブネとのよい出会いに恵まれたので、まずは船づくしとまいりましょう。

266002.jpg最初の2枚は砂町運河での行逢船。ジブを寝かせてやってきたクレーン船は、港興業(株)の「港50号」、操舵室をアップして船尾につく押船「十五東庄丸」の二隻。ブルーでまとめた塗装が素敵ですね。

右写真、続航してきたもう一隻は、都港湾局の監視船「こうえいⅡ」。大きな台船を目にした後なので、ずいぶん可愛らしく見えてしまいました。

266003.jpg砂町運河には清掃船の拠点の一つ、都建設局・潮見分室の船溜がありますが、漣橋をくぐるあたりで、珍しく出港シーンに出くわしました。

後進で離桟してくるそれは、ゴミ運搬船、押船「すみだ1号」と、プッシャーバージ「すみだ2号」のコンビですね。土曜日とあって業務船はみなさんお仕事中、働くフネブネの躍動するさまを見られるのは嬉しいものです。

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河道中央に出たところで、後進のまま右へ頭を振り、こちらへ向き直りました。回頭中の動作は、思ったより機敏な印象。プッシャーバージならではで、曳航タイプならこうはいかないでしょう。減速し近づきすぎないようにしながら、興味深く拝見。

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六叉流に至って、東雲運河に入ろうかしらと思っていたら、右手、豊洲運河からセメント船「第三十一芝浦丸」がぬっ、といった感じで登場。ゆるゆると面舵を取りつつ、微速で東雲運河へ。宇部興産に着けるのでしょうね。

ほぼ正横から見た船体は、喫水が沈んでいることもあり意外と長く見え、ふだんよりスマートな感じ。ちなみに本船の要目は、海運ナビ・芝浦海運(株)こちらに掲載されていますので、ご参考まで。平成30年進水の、まだ若手といってよい独行艀です。
撮影地点のMapion地図

(令和3年5月15日撮影)

(『5月15日のフネブネ…2』につづく)

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タグ : 砂町運河 クレーン船 清掃船 独航艀

2月7日のフネブネ…1

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2月7日は、気持ちのよい快晴を得て近場を散策してきました。先にフネブネから紹介し、道々のお話は後ほどさせていただきましょう。

もはや墨田川造船辰巳の顔といってよいほど、おなじみとなった巡視船「みかづき」。後ろには「ぶんごうめ」、「くがかぜ」の巡視艇ももやわれ、3隻とも見たところ完成状態のようですね。もうトライアルに出かけているのでしょう、お別れも近いに違いありません。

261002.jpg東京港、第一航路を南下中、折から入ってきた南風で霞む東方はるか、中防沖に見えた大型クレーン船。

深田サルベージの「富士」でしょうか? 距離がありすぎてさすがに船名はわかりませんでしたが、ジブの看板から深田さんちの子であることは確か。何か大きな工事があったのかしら。


261003.jpg城南島、建材埠頭はサイズ感の快い中~小型の本船が眺められる楽しいところですが、この日目に留まったのは写真のプッシャーバージ「第一拓洋丸」。

クジラを思わせるずんぐりした船首周りの魅力もさることながら、大きなユンボをそのまま、荷役設備として搭載しているのも目を引かれました。


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海老取運河では、「8月15日のフネブネ…2」で触れた、廃清掃船の近況をスナップ。

コンベアを外した空所に板が張られ、船首に二つタイヤフェンダーが下げられているなど、変化が見られますね。喫水も少しですが深くなったようです。桟橋代わりとして使い勝手のよいように、手を加えているのでしょうかね。

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京浜運河北口で、こちらもおなじみ、高輪署の消防艇「ありあけ」を左舷後方から。前傾した操舵室妻板、放水銃を2門備えたマストと精悍な風貌ですが、トランサム上の張り出しは意外と薄くて華奢な感じなのですね。
撮影地点のMapion地図

(令和3年2月7日撮影)

(『2月7日のフネブネ…2』につづく)

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タグ : 海老取運河 京浜運河 東京港 巡視船 巡視艇 墨田川造船 クレーン船 消防艇

11月1日のフネブネ…2

(『11月1日のフネブネ…1』のつづき)

257021.jpg辰巳埠頭を離れ、13号地貯木場に沿って南下すると、建材埠頭の東岸角に接して、巨大な台船が。紅白の櫓を立てているところを見ると、杭打ち船かな? 横付けしている揚錨船も魅力的ですね。

周囲にはアンカーを打ったことを示すブイが点々と見え、アンカーロープをひっかけてはことと遠巻きに通過したので、揚錨船ともに船名はわからず。

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とはいいながら、も少し近寄って一枚。巨大鉄塔が突如出現したようなこのオーバースケール感、いいですねえ。側面にはハルナンバーでしょうか「CMC-7」と大書きされ、船尾には「東雲二丁目防潮堤建設工事」の横断幕が。櫓側面に「不動テトラ」とあったので、所属がわかりました。

不動テトラの2019年版総合カタログ(PDF)を見ると、6ページに掲載された写真「海上地盤改良船:深層混合処理船『第7不動号』」というのが似ているような。小さい写真だったので、確証は持てませんでしたが。

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第二航路に出ようと南下を再開すると、高速で北上してくる行逢船が左舷に見えました。船尾の噴流で水面が大きく凹むほどの、パワフルな走り。高い乾舷も頼もしい感じがします。ハンドレールに警備艇の横断幕を掲げていることから、工事水域の警戒に就いているのでしょうか。

艇名は「双鷲参」‥‥! どうやら、3月20日に見た、「双鷲八」の僚船みたいですね。ともに船体塗色はグレー、ここの船社は渋好みなのでしょうか?

257024.jpg第二航路へ出て西航し、西口のブイから第一航路をうかがって。だんだん青空がのぞいてきましたが、午前中はおおむね曇りで、そのせいか波は穏やかです。

コンテナを揚搭するクレーンを両岸に眺めながら、面舵を切って第一航路を上りはじめると、向こうから一つ船影が近づいてきました。


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豆曳船に曳かれ、ゆっくりと南下してきたクレーン船。ジブもスパッドも高々と上げ、甲板上には発電機など機材を満載して、静々と近づいてくるさまを眺めながら行逢。距離があるので船名はわかりませんでしたが、クレーンの側面に縄定の名前が見えました。

(令和2年11月1日撮影)

(『11月1日のフネブネ…3』につづく)

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タグ : 杭打船 クレーン船 曳船 東京港

令和元年度川走り納め…7

(『令和元年度川走り納め…6』のつづき)

245031.jpg大森東避難橋が見えるところまで来ると、左手にはクレーン船がおり、奥の右手にはバージらしき2隻と、工事中の雰囲気濃厚。

なぜこちらに入ったかというと、以前、この周辺の水門たちを、廃止する方向で話が進んでいることを知り、もしかしたら‥‥と胸騒ぎを覚えておもむいたというわけ。クレーン船のいるあたりは、呑川水門があるところ。もう始まっているのか‥‥。

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ああ、やはり‥‥。
呑川水門、すでに巻上機と扉体が撤去され、堰柱にも足場がかかって、取り壊す準備が進んでいました。

もうちょっと近づいて眺めたくはあったのですが、見通しが悪く奥の状況がよく見えなかったので、ズームでたぐってスナップし、がまんすることに。ちなみにクレーン船の船名はわかりませんでしたが、甲板室に「湘南洋光建機」という社名が読めました。

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こうなると、昭和島の対面にあるいま一つの水門、貴船水門がどうなったか気になります。大森東避難橋をくぐって微速前進。

‥‥ええ、余計なことというか、個人的な好みではありますが‥‥。大森東避難橋の字の割り付け、いかに構造の制約があるとはいえ、PCのベタ出力そのままで、すごく違和感があるんですがいかがでしょう。

せめて写植でいう平1くらいをかけて目線の流れをよくし、コンマと7の間はツメたいものだと勝手に一人ごち。橋のような恒久構造物は、向こう何十年か人目にさらされるのですから、このあたりもお気遣いをいただけると、橋への愛着も違うものになると愚考するのですが(偉そうだ)。

245034.jpg土運船のかたわらをかすめながら一枚。結構な大きさですが、取り外した扉体や機器類、堰柱などの廃材を運ぶためにもやっているのでしょうか。

2隻とも、旧綾瀬川でおなじみ、伊澤造船の持ち船でした。今考えてみると、ドローンなどで高いところから見下ろせたら、呑川水門の扉体やらが積んであるのを見られたかもしれません。


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あああ、きれいさっぱり撤去済み。
というわけで、遅きに失した訪問となってしまいました。貴船水門さん、お疲れさまでした‥‥合掌。
船溜を囲繞する堤防も竣工しているようだし、ここは供養を兼ねて通航してみるとしましょう。
撮影地点のMapion地図

以下、頭の中の整理も兼ねておさらいのメモ書き。
防潮堤整備にともなう水門撤去の動きについては、3年前「8月13日の川景色…2」で紹介したPDF議事録「東京港の津波・高潮対策について 質疑」(鈴木晶雅前都議会議員HPより)で知りました。この議事録で、南前堀、北前堀、呑川、貴船の各水門を地元で「港南4水門」と呼んでいることがわかったのは収穫でしたねえ。

さておき、4水門とも廃止の方向ではあるものの、北前堀は橋があり陸閘が設けられているため、この時点では少し手間取りそうな書き方で、他は防潮堤の竣工を待って順次撤去、という手順であることが判明。検索の仕方が悪いのか、これ以上詳しい情報には当たったことがありません。

貴船・呑川両水門はご覧のとおりなのでおくとして、次点の南前堀水門の今後は、と検索してみたところ、「平成30年度南前堀水門取付堤撤去設計(その2)」なる入札結果情報が。タイトルからしてどうやら、水門本体の撤去ではなさそうですが、議事録に書かれていたとおり、南前堀水門にも順番が迫ってきたことを感じさせますね。

(元年12月31日撮影)

(『令和元年度川走り納め…8』につづく)

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タグ : 平和島運河 呑川水門 貴船水門 クレーン船

4月13日のフネブネ…1

(『南本牧運河の新しい橋』のつづき)

233061.jpg往路取りこぼしたものと、帰路に出会ったフネブネをまとめて。

こちらのブルーの塗装もきれいな本船、何の変哲もないというと失礼ですが、船名を見た瞬間、有名アニメ監督さんのご尊名に空目してしまい、思い切り二度見。船首に向けて右書きしてあるため、そう見えたのでした!


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大黒埠頭、大黒大橋の西で深田サルベージのクレーン船「大和」に遭遇。1枚目は往路でちょっと光線がよろしくなく、復路でリトライしたのが2枚目です。紅白のジブが美しい大型クレーン船、いいですねえ。

深田サルベージ建設(株)の「大和」によれば、長さ60m、幅26.4m、700t吊り。3700t吊りの「武蔵」を見た目には、ずいぶん小さく思えてしまいますが、こうして近くで眺めるとやはり圧倒される質量感。眼福であります。

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微速で流しながら「大和」を眺めていたとき、左前方からノッポの操舵室をふりかざして、押船が向かってくるな‥‥と、視界の端で認識はしていたのですが、ぐっと急角度で舵を切ってこちらへ急接近、すぐ背後の岸壁へ接岸に入りました。

イヤ‥‥改めて眺めたら、今まで見た押船の中で、一番強烈かも! 上部の操舵室を乗っけている櫓の華奢さもさることながら、背後の階段が妙に間が空いていて、これまた頼りなげなのがそう感じさせたのでしょう。ちょっと急角度の転舵をしたら、操舵室の窓の下に水面が見えそうで、思うだに怖気をふるいますね!

船名は「第八十八南海丸」、検索したら前畑造船(株)の建造。こちらのオフィシャルフォトでも、スタイルの特異さが際立っています。南九海事の所属だそうです。

233065.jpg同じく大黒埠頭、鮮やかな塗装の自動車運搬船が接岸している横を通りながら一枚。補給中らしく、小型の本船が接舷していました。

右舷船尾にランプを備えているので、角が大きく切り欠かれた形になっているのはわかっているのですが、そのせいでこの角度から眺めると、すごく薄べったく見えて、まるで舞台の書き割りのようですね。
撮影地点のMapion地図

(31年4月13日撮影)

(『4月13日のフネブネ…2』につづく)

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タグ : 塩浜運河 横浜港 クレーン船 曳船