浪花濃厚水路…8
（『浪花濃厚水路…7』のつづき）
●ミナミの河畔はすき間なく広告看板で埋められて、まあその派手なこと、色の洪水といっても言い過ぎでないほどです。その中でも他を圧する存在感があるのが、戎橋南詰にそびえる、江崎グリコの巨大看板。
キャラメルでおなじみのマラソンランナーが、大阪名所をバックにトラックを駆けてくるという、ストレートな絵柄に気圧されますが、手元にあった写真集「写真で見る 大阪市100年」（大阪市・平成元年発行）を見ていたら、なんとこの看板、戦前から（もちろん、代替わりはしているでしょうが）ここにあるのですね！
●戎橋をくぐると、水面の上を低く足場が覆い、トンネル水路の趣き。この区間は、まだリバーウォークの工事中なのでしょう。
御堂筋を渡す道頓堀橋は、大正11年竣工という、東京でもおいそれとない古い橋なのですが、足場のお陰で、裏側をチラ見しただけに終わりました。残念…。
●道頓堀橋を抜けて、次の新戎橋までは、何とか空が拝めるものの、遊歩道があるのはわずかな区間で、ここも工事中のようです。
う～ん、ということは、堂島川の水晶橋と並んで、ゲートを内蔵していた珍橋、大黒橋も見られないのかしら…。
●今度の足場の下は、左右の脚にチカチカ光る電飾がからめられて、船で通るお客さんを慰めようという趣向。そんな気遣いは不要なオトコが約一名、頭上低く構造物があるというだけで、興奮しておりますが（笑）。
大黒橋は、ぎりぎりまで足場が迫っており、やはり撮れませんでした…。
●大黒橋は見損ねましたが、一服の清涼剤だったのが、この深里橋に接して建っていたビル。
その丸みのある古風な外観、河中に張り出して建っていることもさることながら、水面近くのテラスが素晴らしい！ 扉や窓のカタチからして、船のように水密構造になっているようですね。
今は閘門で守られているので、まず水没することはないのでしょうけれど、昔は増水時になると、扉や窓を堅く閉ざして、身を守ったことが想像される雰囲気。水没したときに、中から水中をのぞいてみたくなりますよね。テラスにはキャンバーがつけられていて、水はけを考えた造りになっているのも佳し。う～ん、よく認可が下りたものだなあ…。
【撮影地点のMapion地図】
（21年9月12日撮影）
（『浪花濃厚水路…9』につづく）
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●ミナミの河畔はすき間なく広告看板で埋められて、まあその派手なこと、色の洪水といっても言い過ぎでないほどです。その中でも他を圧する存在感があるのが、戎橋南詰にそびえる、江崎グリコの巨大看板。キャラメルでおなじみのマラソンランナーが、大阪名所をバックにトラックを駆けてくるという、ストレートな絵柄に気圧されますが、手元にあった写真集「写真で見る 大阪市100年」（大阪市・平成元年発行）を見ていたら、なんとこの看板、戦前から（もちろん、代替わりはしているでしょうが）ここにあるのですね！
●戎橋をくぐると、水面の上を低く足場が覆い、トンネル水路の趣き。この区間は、まだリバーウォークの工事中なのでしょう。御堂筋を渡す道頓堀橋は、大正11年竣工という、東京でもおいそれとない古い橋なのですが、足場のお陰で、裏側をチラ見しただけに終わりました。残念…。
●道頓堀橋を抜けて、次の新戎橋までは、何とか空が拝めるものの、遊歩道があるのはわずかな区間で、ここも工事中のようです。う～ん、ということは、堂島川の水晶橋と並んで、ゲートを内蔵していた珍橋、大黒橋も見られないのかしら…。
●今度の足場の下は、左右の脚にチカチカ光る電飾がからめられて、船で通るお客さんを慰めようという趣向。そんな気遣いは不要なオトコが約一名、頭上低く構造物があるというだけで、興奮しておりますが（笑）。大黒橋は、ぎりぎりまで足場が迫っており、やはり撮れませんでした…。
●大黒橋は見損ねましたが、一服の清涼剤だったのが、この深里橋に接して建っていたビル。
その丸みのある古風な外観、河中に張り出して建っていることもさることながら、水面近くのテラスが素晴らしい！ 扉や窓のカタチからして、船のように水密構造になっているようですね。
今は閘門で守られているので、まず水没することはないのでしょうけれど、昔は増水時になると、扉や窓を堅く閉ざして、身を守ったことが想像される雰囲気。水没したときに、中から水中をのぞいてみたくなりますよね。テラスにはキャンバーがつけられていて、水はけを考えた造りになっているのも佳し。う～ん、よく認可が下りたものだなあ…。
【撮影地点のMapion地図】
（21年9月12日撮影）
（『浪花濃厚水路…9』につづく）
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浪花濃厚水路…7
（『浪花濃厚水路…6』のつづき）
●手ざわりの良さそうな、木の化粧板を張りめぐらした桁橋、太左衛門橋のあたりに来ると、両岸の風景ががぜん賑やかになり、いかにも「あきんどの都」の雰囲気満点になってきました。
かに道楽や観覧車をはじめ、看板がところ狭しとビルの壁を埋める、東京人のイメージするミナミの、ある意味ステレオタイプな風景ですが、こと水路を挟んだ繁華街となれば、他の都市ではまずお目にかかれないだけに、何とも嬉しく思えたものです。
●水辺に表を向けた店舗群や、林立する幟を眺めながら、ゆっくりと水路を進むのは楽しいもの。
戎橋の手前には、太左衛門橋船着場があり、ちょうど一隻の船が離岸するところ。やはりお互いに手を振り合って、楽しく反航。
●我々の乗る船も、太左衛門橋船着場に着岸、お客さんの乗り降りがあります。
切符売り場のスタッフは、水都大阪の青いユニフォームを着て、アナウンスやお客さばきに大忙し。きびきびとした働きぶりは、見ていて気持ちの良いものでした。
●戎橋の橋詰近くには、両岸のテラスに凹みをつくり、水路幅を広げて船が行き違えるようにした部分が。舟航路としても、行き届いた設計であることが感じられます。
すでにもう一隻船が入って、こちらが来るのを待っているようですね。
●う～ん、カッコイイ…。
通船と独航艀を合いの子にしたような、鋼船然とした男性的（？）なスタイルに一目惚れ。時間があればぜひ、こちらにも乗ってみたかったです。
この「えちぜん」、「とんぼりリバークルーズ」（一本松海運）によると、全長11.5m、総t数4.9t、定員40名で、道頓堀を往復する30分毎の航路に就航しているとのこと。
【撮影地点のMapion地図】
（21年9月12日撮影）
【21年10月26日追記】とんぼりリバークルーズは、10月13日から明22年3月中旬まで、道頓堀川水辺整備事業による航路閉鎖のため、休航中とのことです。お詫びして追記いたします。
（『浪花濃厚水路…8』につづく）
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●手ざわりの良さそうな、木の化粧板を張りめぐらした桁橋、太左衛門橋のあたりに来ると、両岸の風景ががぜん賑やかになり、いかにも「あきんどの都」の雰囲気満点になってきました。
かに道楽や観覧車をはじめ、看板がところ狭しとビルの壁を埋める、東京人のイメージするミナミの、ある意味ステレオタイプな風景ですが、こと水路を挟んだ繁華街となれば、他の都市ではまずお目にかかれないだけに、何とも嬉しく思えたものです。
●水辺に表を向けた店舗群や、林立する幟を眺めながら、ゆっくりと水路を進むのは楽しいもの。戎橋の手前には、太左衛門橋船着場があり、ちょうど一隻の船が離岸するところ。やはりお互いに手を振り合って、楽しく反航。
●我々の乗る船も、太左衛門橋船着場に着岸、お客さんの乗り降りがあります。切符売り場のスタッフは、水都大阪の青いユニフォームを着て、アナウンスやお客さばきに大忙し。きびきびとした働きぶりは、見ていて気持ちの良いものでした。
●戎橋の橋詰近くには、両岸のテラスに凹みをつくり、水路幅を広げて船が行き違えるようにした部分が。舟航路としても、行き届いた設計であることが感じられます。すでにもう一隻船が入って、こちらが来るのを待っているようですね。
●う～ん、カッコイイ…。
通船と独航艀を合いの子にしたような、鋼船然とした男性的（？）なスタイルに一目惚れ。時間があればぜひ、こちらにも乗ってみたかったです。
この「えちぜん」、「とんぼりリバークルーズ」（一本松海運）によると、全長11.5m、総t数4.9t、定員40名で、道頓堀を往復する30分毎の航路に就航しているとのこと。
【撮影地点のMapion地図】
（21年9月12日撮影）
【21年10月26日追記】とんぼりリバークルーズは、10月13日から明22年3月中旬まで、道頓堀川水辺整備事業による航路閉鎖のため、休航中とのことです。お詫びして追記いたします。
（『浪花濃厚水路…8』につづく）
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浪花濃厚水路…6
（『浪花濃厚水路…5』のつづき）
●鋼矢板むき出しの「運河の曲がり角」には、たわたわに歪んで、あまり用を成していなさそうなカーブミラーと、「東横堀川」という河名表示が。その右（下写真）には「道頓堀川」の表示も。
ここで船長さん、「皆さん、『道頓堀川』と書いてある下あたり、鉄の棒みたいなのが何本か立っているのが見えますね？」。鉄の棒なんて…と思ったのか、ほとんどのお客さんは関心なさそうな様子。
船長さん、ここでボリュームアップして、
「実はあの棒の下で、淡水真珠の養殖をしているんです！」
●まあ、驚いたのなんの！ 見向きもしなかったお客さんまで、声を揃えて「エエエッ？」とビックリ声を唱和しながら、いっせいに振り返りました。しかし船長さん、お客さんのつかみ方が上手すぎる！
帰宅後、検索してみると、読売新聞の「育てる 真珠パワーで道頓堀川に輝き」という記事がヒット。水質浄化の効果を狙いながら、単に地道な作業を強いるのではなく、真珠づくりという、話題性の高いやり方を採るあたりがさすが。5年前の記事ですから、取り組みはもう長期に渡っているのですね。
●道頓堀川の入口を眺めて、まず興味を引かれたのは、両岸に設けられたテラスの形。
ご覧のとおり、ポヨン、ポヨンとした曲線を描いて、下すぼまりに張り出しています。上端はタイルが張られているようですね。肌の感じからして、数十年前の竣工でしょうが、当時はなかなかモダンなデザインだったのではないでしょうか。河道を狭めずに、河畔のスペースを設けるという意味でも、悪くないアイディアだったと思います。
●下大和橋をくぐり、堺筋を渡す日本橋へ。こちらは東京のそれと異なり、ごく普通の桁橋です。
子供のころ、「大阪にも日本橋があるんだよ、ただし『にほんばし』ではなく、『にっぽんばし』だ」と、先生に教わったことを思い出しました。
丸々した、古いタイプのテラスはここまで。この先からは新設の遊歩道、通称「とんぼりリバーウォーク」が始まります。
●多段式にして、水面ギリギリまで下りることのできる巧みな設計。これは散策するだけでも楽しいでしょうね。
なんば経済新聞「道頓堀川遊歩道『とんぼりリバーウォーク』、相合橋～日本橋間が完成」によると、写真の区間、相合橋から日本橋までの約150mは、今年8月22日に完成したばかりで、既設の戎橋から相合橋までの区間と合わせ、総延長は約400mとなったとのこと。
●両橋詰に、河畔に降りる大型の階段を備えた、相合橋の堂々たる姿。これだけの規模の構造物が追加されると、橋の表情もがらりと変わるものですね。
繁華街を貫く水路と言えば、東京ではかつての外濠…昭和20年代に埋め立てられてしまった、数寄屋橋のあたりが思い出されます。慌ただしかった数十年をこらえて現存していれば、この道頓堀のように、ふたたび脚光を浴びる展開も、ありえたかもしれない…。などと、詮のない妄想が脳裏に広がりました。
【撮影地点のMapion地図】
（21年9月12日撮影）
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●鋼矢板むき出しの「運河の曲がり角」には、たわたわに歪んで、あまり用を成していなさそうなカーブミラーと、「東横堀川」という河名表示が。その右（下写真）には「道頓堀川」の表示も。ここで船長さん、「皆さん、『道頓堀川』と書いてある下あたり、鉄の棒みたいなのが何本か立っているのが見えますね？」。鉄の棒なんて…と思ったのか、ほとんどのお客さんは関心なさそうな様子。
船長さん、ここでボリュームアップして、
「実はあの棒の下で、淡水真珠の養殖をしているんです！」
●まあ、驚いたのなんの！ 見向きもしなかったお客さんまで、声を揃えて「エエエッ？」とビックリ声を唱和しながら、いっせいに振り返りました。しかし船長さん、お客さんのつかみ方が上手すぎる！
帰宅後、検索してみると、読売新聞の「育てる 真珠パワーで道頓堀川に輝き」という記事がヒット。水質浄化の効果を狙いながら、単に地道な作業を強いるのではなく、真珠づくりという、話題性の高いやり方を採るあたりがさすが。5年前の記事ですから、取り組みはもう長期に渡っているのですね。
●道頓堀川の入口を眺めて、まず興味を引かれたのは、両岸に設けられたテラスの形。ご覧のとおり、ポヨン、ポヨンとした曲線を描いて、下すぼまりに張り出しています。上端はタイルが張られているようですね。肌の感じからして、数十年前の竣工でしょうが、当時はなかなかモダンなデザインだったのではないでしょうか。河道を狭めずに、河畔のスペースを設けるという意味でも、悪くないアイディアだったと思います。
●下大和橋をくぐり、堺筋を渡す日本橋へ。こちらは東京のそれと異なり、ごく普通の桁橋です。子供のころ、「大阪にも日本橋があるんだよ、ただし『にほんばし』ではなく、『にっぽんばし』だ」と、先生に教わったことを思い出しました。
丸々した、古いタイプのテラスはここまで。この先からは新設の遊歩道、通称「とんぼりリバーウォーク」が始まります。
●多段式にして、水面ギリギリまで下りることのできる巧みな設計。これは散策するだけでも楽しいでしょうね。なんば経済新聞「道頓堀川遊歩道『とんぼりリバーウォーク』、相合橋～日本橋間が完成」によると、写真の区間、相合橋から日本橋までの約150mは、今年8月22日に完成したばかりで、既設の戎橋から相合橋までの区間と合わせ、総延長は約400mとなったとのこと。
●両橋詰に、河畔に降りる大型の階段を備えた、相合橋の堂々たる姿。これだけの規模の構造物が追加されると、橋の表情もがらりと変わるものですね。
繁華街を貫く水路と言えば、東京ではかつての外濠…昭和20年代に埋め立てられてしまった、数寄屋橋のあたりが思い出されます。慌ただしかった数十年をこらえて現存していれば、この道頓堀のように、ふたたび脚光を浴びる展開も、ありえたかもしれない…。などと、詮のない妄想が脳裏に広がりました。
【撮影地点のMapion地図】
（21年9月12日撮影）
（『浪花濃厚水路…7』につづく）
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